首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   267篇
  免费   12篇
公路运输   55篇
综合类   102篇
水路运输   43篇
铁路运输   19篇
综合运输   60篇
  2024年   2篇
  2023年   4篇
  2022年   6篇
  2021年   1篇
  2020年   9篇
  2019年   5篇
  2018年   3篇
  2017年   5篇
  2016年   7篇
  2015年   13篇
  2014年   10篇
  2013年   12篇
  2012年   13篇
  2011年   13篇
  2010年   16篇
  2009年   15篇
  2008年   21篇
  2007年   18篇
  2006年   19篇
  2005年   15篇
  2004年   21篇
  2003年   21篇
  2002年   9篇
  2001年   4篇
  2000年   5篇
  1999年   2篇
  1998年   4篇
  1994年   2篇
  1993年   1篇
  1992年   1篇
  1991年   1篇
  1990年   1篇
排序方式: 共有279条查询结果,搜索用时 15 毫秒
251.
随着我国高速公路总里程的增加和使用年限的增多,面临着运营期间沥青混凝土路面大修改造的问题。因此,在不中止运营前提下,如何进行交通管制,确保路面改造工程顺利进行是我们高速公路管理者必须面临也必须解决的一个课题,参与了运(城)至风(陵渡)高速公路改造工程,现就其安全管制方面的一些做法与读者共享。  相似文献   
252.
航路飞行冲突避让方法研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
随着空中交通流量的迅猛增长,飞行空域日趋拥挤.为避免飞行冲突,飞行员必须适当地改变航空器的航行诸元.文章采用速度矢量三角形分析法,分析了飞行冲突存在的基本条件和预测方法,确定了两航空器的速度矢量关系,提出了调整航向和调节速度两种冲突解决方法.  相似文献   
253.
今年上半年,我国政府加快基础设施建设、扩大内需以及放松银根等积极的财政和货币政策取得了阶段性成果。从2009年一季度开始,央行放松银根向市场注入流动性,国内各项主要经济指标逐步回暖,PMI指数上升、固定资产投资增长迅猛,物价  相似文献   
254.
《驾驶园》2008,(6):18-18
4月22日是第39个"世界地球日",首届"中国绿色公司年会"在北京拉开了帷幕。这是国内第一个关注环境与商业战略融合的国际化年度论坛,今后每年将在地球日召开。本次年会由中国企业家俱乐部、中国企业家杂志社和气候组织共同主办。从全球气候变化的大背景出发,立足本地环境问题,全面探讨中国公司的环  相似文献   
255.
城市公共交通特征的新思考   总被引:1,自引:0,他引:1  
杨洋 《综合运输》2011,(1):52-55
本文对城市公共交通特征的深入分析,有助于从深层次去寻找解决城市交通拥堵等问题的方法。  相似文献   
256.
《东北汽车运输》2005,(1):40-40
1法规管制的放松。上世纪60—70年代,美国逐步对交通运输业放松法规管制。80年代的法规大松绑,一方面让承运人开拓创新发展物流,不断追求卓越;另一方面使运输业办事人员得以逐步转化为物流专业人员。  相似文献   
257.
英国铁路路网公司管制体系与业绩分析   总被引:3,自引:1,他引:2  
马忠 《铁道学报》2003,25(4):102-109
通过分析英国铁路路网公司私有化重组以后的管制体系和业绩表现,认为铁路运输产业组织结构及各主体之间交易关系的重组过程,将对管制框架体系和相关利益人之间的利益关系产生重要影响,调整并改善路网公司的管制体系和治理结构,有助于保障公众消费者利益和协调其他相关利益人的利益关系。  相似文献   
258.
美国货运业管制历程对我国物流业市场管理的启示   总被引:2,自引:0,他引:2  
介绍美国货运业管制的发展历程,得出对我国物流业市场管理的启示:根据市场的成熟程度,对于不同的市场领域和发展阶段施以不同的管制政策,并以深圳市为例,具体研究物流业的市场准入管理。最后指出在我国物流业管理研究中迫切需要解决的若干问题。  相似文献   
259.
张丽 《综合运输》2002,(5):19-19,17
<正>长期以来,我国铁路实行严格的价格管制,大一统的运价严重阻碍了铁路运输企业走向市场,建立现代企业制度。铁路的市场化改革要向深层次推进,探讨运价体制的改革具有十分重要的意义。  相似文献   
260.
公路拥堵,燃由成本上升,铁路运输竞争力凸显,成为未来取代公路运输的选择。2007年11月格勒诺尔环境圆桌会议上提出到2012年将非公路货运总量提高至25%(目前为14%),到2020年将碳排放降低至20%。除对客运放松管制,欧盟当局着手货运自由化进程,先从成员国间扩跨国运输开始。这将推进法国商业环境。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号