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221.
介绍利用CASIO4850计算器编程实现道路测量放样程序和横断面测量数据计算程序设计思想和编写的程序,实现了道路测量数据处理精、准、快的目的. 相似文献
222.
利用道路设计资料中的“逐桩坐标表”和其它设计数据,计算多条边线桩的坐标,推导给出了可用来检测边线桩间距的计算公式,并给出了fx-4000p的计算程序。 相似文献
223.
桥台锥坡设计是容易被设计者忽略的问题,设计不当会造成坡比过陡而影响稳定,并且由于无具体的底面曲线方程,导致施工放样困难,本文证明了锥坡底面曲线实际为正椭圆的一部分,并推导出曲线方程,依据方程讨论了锥坡坡比设计应注意的问题。 相似文献
224.
本文简单介绍了利用EASIO fx-4500P计算机计算道路上任意点坐标的程序,用以配合全站仪施工放样。通过实践证明这是一种快速、精确、方便、具有显著技术经济效益的方法。 相似文献
225.
226.
传统横断面测量方法效率较低,并且受到通视条件的限制。参考线法能很好地解决线路横断面测量中通视条件的影响,精度高、速度快,一次置镜能测量多个横断面。用实例说明了参考线法的应用情况。 相似文献
227.
测量监理工程师在公路的建设中起到检查和指导施工单位测量放样的作用,在工程质量、行车的舒适性、路线的美观性中起重要作用,对施工单位完成工程量起到监督作用。 相似文献
228.
针对实际墩台轴线施工放样计算中容易忽视各墩台轴线与路线交角为变化值这一特性,误认为所有墩台轴线与路中线交角斜交角均相等,导致放样数据出现偏差的情况,结合一工程实例介绍了弯桥直做平行式布置墩台轴线平面坐标的计算方法. 相似文献
229.
230.
杨俊 《船舶标准化工程师》2009,(4):21-25
在造船业,人工神经网络技术已应用于船型的建模,并取得了一定的成果.目前在船体曲线拟合及光顺方面的应用研究工作大多停留在理论范围,实际工程中主要采用BP算法进行拟合,且大部分限于对小曲率、简单线型的船舶进行曲线拟合.本文采用了更新的样条权函数神经网络对较复杂的船型进行了曲线拟合,使得多组型线光顺成为可能. 相似文献