山区高速公路路域生态恢复技术研究

高速公路建设延伸到山区．优化了路网结构．提高了物流、人流、商品流的运输效率,降低了运输成本。但山区高速公路的建设不可避免的会对原有山区自然环境及生态造成一定程度的破坏．如植被损失、水土流失、割断生态景观空间及野生动物的移动通道等等。这种负面影响的结果．往往是恶劣的且是多方面的,甚至某些损失是不可逆转的,     

基于DEA方法的车辆管理信息资源配置效率评价

随着信息资源在人类社会各个领域中发挥的作用日益显著,信息资源的合理配置问题得到各国政府和学术界的普遍重视,信息资源配置效率是衡量信息资源有效利用程度的重要标准。采用数据包络分析（DEA）方法对车辆管理信息资源配置效率进行评价,并根据评价结果对车辆管理信息资源配置中的投入产出进行调整,以实现车辆管理信息资源的有效配置。     

城市轨道交通运营补贴模式及参数研究

多数城市轨道交通企业面临运营亏损困扰. 本文在简要分析城市轨道交通运营亏损原因的基础上,研究了运营成本后补偿模式在我国城市轨道交通系统中实施所存在的问题. 通过对西方发达国家公用事业规制经验的分析,提出了基于价格上限模型的菜单式补贴方法,给出了政府财政补贴的计算模型,对其中核心参数X效率因子上限的取值方法及影响因素进行了深入分析. 结合某市1997-2004年的实际数据进行了实证分析,结果表明,这种方法能促进企业经营水平改善,提高政府财政补贴的效率,实现帕累托改进.     

沃尔沃卡车全球首推 满足欧5排放标准天然气柴油发动机

作为卡车制造厂商,沃尔沃卡车将在全球首先推出由天然气和柴油共同驱动的柴油发动机。这款发动机能够完全满足2009年颁布的欧5排放标准。该车型的实地测试计划于2010年在瑞典和英国进行。沃尔沃卡车公司环保总监Lars Martensson表示“这一独特技术使我们可以将天然气的优势与柴油机的高燃油效率相结合,从而使发动机的燃油效率比火花塞点火式发动机高出30％～40％,     

冲击压实技术在高速公路土石方路基中的应用

介绍了土石料压实特性,分析冲击压实机理以及施工工艺,并结合工程实例进行冲击压实实验,实验结果表明,冲击压实具有明显的效益优势。     

美国高速公路工作区合流控制策略介绍与启示

通过对美国5种工作区合流控制策略的介绍与分析,结合我国实际,探讨了我国公路养护工作区合流控制以及交通管理的若干问题。     

提高柴油机尿素SCR系统氮氧化物转化效率的试验研究

针对柴油机Urea-SCR后处理系统,为了有效提高NOx转化效率,考虑了包裹保温材料减少排气管散热从而提高载体温度、调整喷嘴位置、安装混合器等3种方法,并进行了不同温度和空速下SCR的NOx转化效率试验。试验结果表明:包裹保温材料能够在ETC循环中提高SCR载体温度20℃左右,从而使发动机更多工况处于SCR催化剂反应高效区域;喷嘴安装在更靠近发动机涡轮出口处(沿排气流反方向移动20 cm后),各工况下NOx转化效率均有所提高;安装混合器后在各工况下NOx的转化效率均有5%左右的提高,尤其在低温220℃时NOx的转化效率提高7%。     

一种半专用夹具在新产品试制中的应用

分析总结了拨叉轴零件钻锥孔加工所用工装的特点,设计了一种半专用夹具——斜楔定位块结构。在拨叉轴零件新产品的试制中使用该夹具,可稳定保证产品质量,提高生产效率,降低制造成本。     

轮胎拧紧设备的改进

轮胎拧紧设备是汽车厂总装生产线的关键设备,它既影响生产效率,同时也是关键质量控制点。随着车型的不断增加,这些设备同时在线使用使得生产线空间变得狭小,操作者操作困难,进而影响生产。同时,由于这些设备都是在不同时期采购,许多部件不能兼容,造成维护保养费用很高,故此对在用轮胎拧紧设备进行了改进。     

高速公路交通运行效率监控方法研究

高速公路运行效率监控由两阶段分析实现,第一阶段是对不同运营期间内运行效率的测度,选用能够反映高速公路基本运行特征的交通量、平均行驶时间等分析指标作为决策变量,以高速公路运营过程中的各时间段为决策单元,构造可排序的数据包络分析模型测度决策单元相对效率的变化,得到外部运营环境影响下交通运行效率的动态发展过程;第二阶段是对运营过程中发生的异常状况的识别,应用质量管理中的质量控制图法,将运行效率测度值在单值-极差控制图上描点,识别高速公路运行情况最好的时期,将其作为以后实践的参考标准,实现运营管理策略实施的自我监控和自我调整,从而对高速公路的运营管理进行连续性的改进;最后,论文用算例对模型的合理性和可行性进行验证。