作战能力指数评估法在舰艇总体设计中的应用

分析了评估作战能力的几种常用指数方法，并结合舰艇总体设计对国内外10艘舰艇进行了作战能力评估，具有一定的实用价值。     

北京园博会园内客流分布预测及道路设计建议

北京园博会具有客流到达集中、园内滞留时间长的特点,合理的园内设施规划与设计是活动期间行人安全性的重要保障。该文首先基于北京园博会高峰日客流分布规律,建立了园内各场馆的效用函数。该效用函数考虑了场馆之间的距离、场馆面积、两个场馆是否相邻、该场馆是否有特色四个因素。效用函数计算结果表明:锦绣谷、主展馆、园林博物馆三个场馆的效用函数最大。该结果与北京园博会的设计理念和主办方客流引导规划一致。在此基础上,根据各场馆可容纳的参观人数和平均参观时间,通过效用函数,确定各场馆之间的客流分布规律。该客流分布预测结果作为仿真模型的重要输入,构建了园区内客流组织仿真模型。通过仿真测试,采集了园内主要干道的断面客流量,对园内干道的道路宽度提出了分段调整建议。     

实时动态停车诱导信息系统车辆排队模型研究

针对目前多数停车诱导信息系统（PGIS）中存在的指引信息静态化问题,建立实时动态停车诱导信息系统,对产生停车需求的车辆进行动态信息指引。传统的排队论模型对于车辆到达率取值存在一定的局限性,引入效用函数及驾车者行为模型对停车场的车辆现时到达率进行模拟,构造基于车辆现时到达率的实时动态停车诱导信息系统车辆排队模型,进而应用排队论确定基于停车场使用特征的对车辆的动态信息指引参数（车辆排队长度及等待时间等）,更为符合实际。     

基于改进四阶段法的停车换乘系统需求预测模型研究

在停车换乘（P＆R）需求预测过程中,重点是出行方式的划分和选择,而引入停车换乘系统后,这一基本前提发生了根本性的变化,即市民一次出行方式和路线的选择要考虑多方式的联合和竞争.因此在方式划分和选择阶段引入多项Logit模型,基于效用最大化理论的前提下,借助EMME/2软件进行需求预测分析.实践和经验证明,文中所建立的模型递推形式有利于计算机编程实现,且有更高的精确度.     

模糊多属性决策在公路施工组织设计中的应用

将公路施工组织设计的方案选择视为模糊多属性决策问题，确定了影响方案比选的几个主要因素。根据影响因素的特点提出了应用模糊数来表示影响因素，并建立了决策模型。在方案决策方法中注重模糊数的完全应用，以满意度为基本衡量指标，根据相对效用函数的值来排列方案的次序，从而实现方案的优选。最后结合实例阐述了该决策方法在公路施工组织设计中的应用。     

公路养护管理系统的决策方法研究

通过效用和价值两个一般性数量指标的引入，综合考虑影响决策的各个因素，构造公路备选养护对策的效用函数，按最大效用原则确定项目养护需求；同时构造项目价值函数，根据项目社会价值的大小来反映养护迫切度，从而进行养护基础上排序，以使整个公路网的养护投资发挥最大的社会价值。     

城市群轨道交通方式划分非集计logit模型

以城市群轨道交通方式划分为研究对象,根据城市群轨道交通特点,提出将城市群客流分为城区客流和城际客流,分别预测其轨道交通分担率.利用非集计模型的基础理论,选取时间、费用与个人收入的比值作为效用函数的特性变量,以交通行为调查的RP和SP联合数据为基础,建立了应用于城市群交通方式划分的非集计模型.并以长株潭城际轨道交通方式划分为例,进行了参数估计和轨道交通分担率的预测.     

格序决策行为公理体系及其效用函数存在惟一性定理

根据偏好关系所具有的格序特征,将Von Neumann-Morgenstern理性行为公理体系中的连通性（完全性）公理弱化为格连通性公理,并相应地弱化连续性公理,得到了一集能更为合理地描述了具有“有限理性”的决策行为的格序决策行为公理体系,构造并证明了在格序决策行为公理体系之下,（线性效用函数的存在惟一性[定理。     

基于旅客出行方式选择的高速铁路客运分时定价方案研究

高速铁路（简称：高铁）客流一天之中具有较大的波动性,呈现出高峰、平峰、低谷的特点。文章利用“削峰填谷”思想,基于分时定价理论和Logit效用函数,考虑旅客选择出行方式的行为因素,以及线路通过能力、客车容量等约束,建立以高铁企业收入最大化为目标的分时定价模型,并利用遗传算法进行求解。通过某铁路线实际算例,验证上述模型和算法的可行性。验证结果表明,高铁分时定价策略有助于提升高铁市场占有率及运营企业客运收益。     

尾气污染对宜行车出行选择的影响研究

为了解机动车尾气对自行车出行的影响,首先在出行者离散选择模型效用函数基础上,引入尾气污染效用项,然后提出尾气污染规避附加时间的概念,并基于调查数据给出不同道路空气质量等级下尾气规避附加时间的计算方式,建立考虑尾气污染效用项的自行车网络分配模型,最后通过算例分析效用函数修正前后自行车流网络分配的差异.这对于研究自行车路径选择行为以及合理规划自行车道路资源具有一定的意义.