全文获取类型
收费全文 | 3680篇 |
免费 | 140篇 |
专业分类
公路运输 | 1300篇 |
综合类 | 756篇 |
水路运输 | 561篇 |
铁路运输 | 1025篇 |
综合运输 | 178篇 |
出版年
2024年 | 40篇 |
2023年 | 116篇 |
2022年 | 131篇 |
2021年 | 158篇 |
2020年 | 104篇 |
2019年 | 93篇 |
2018年 | 49篇 |
2017年 | 63篇 |
2016年 | 62篇 |
2015年 | 104篇 |
2014年 | 216篇 |
2013年 | 226篇 |
2012年 | 214篇 |
2011年 | 265篇 |
2010年 | 228篇 |
2009年 | 252篇 |
2008年 | 202篇 |
2007年 | 194篇 |
2006年 | 152篇 |
2005年 | 172篇 |
2004年 | 113篇 |
2003年 | 113篇 |
2002年 | 84篇 |
2001年 | 80篇 |
2000年 | 64篇 |
1999年 | 51篇 |
1998年 | 66篇 |
1997年 | 48篇 |
1996年 | 41篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有3820条查询结果,搜索用时 31 毫秒
711.
通过对武广客运专线过渡段级配碎石施工技术的研究,解决了材料生产、填筑工艺问题,对相关检测指标的使用情况进行对比分析并提出了建议,对于客运专线的设计和施工有一定参考作用. 相似文献
712.
713.
针对近年来上海市重大市政桥梁工程桥头跳车的原因和产生的危害进行了分析,研究采用预沉法、减沉法和综合法处理路桥过渡段差异沉降的机理,总结了路桥过渡段沉降特征和变化规律,认为处理路桥过渡段沉降应根据具体地基条件、桥台结构形式、施工技术、工期要求等影响因素采取相应的地基加固方法,才能取得预期的效果.探讨了不同地基加固方法所适用的范围和条件.结合具体工程实例,提出了路桥过渡段差异沉降地基处理的关键问题和措施,获得了路桥过渡段沉降变形观测数据,并对各种加固方法的技术经济指标进行了对比分析. 相似文献
714.
某铁路客运专线线路穿越了秦岭和大巴山两大艰险山区,两大山区地形起伏、地势陡峻,地质复杂,工程设置条件困难,桥隧之间短路基在所难免。短路基工程措施如何设置才能满足客运专线运营平稳性、舒适性的要求显得尤为重要。通过对四处桥隧之间短路基工点的地形地质情况介绍、对修建路基工程要解决的问题及难点进行了分析,并提出了针对性的工程措施。该铁路客运专线陕西段所有短路基施工完成后,通过堆载预压、沉降观测及通车两年的检验,工后及差异沉降满足标准要求、线路平稳舒适。 相似文献
715.
对孟加拉帕德玛大桥铁路连接线项目所采用的节段预制拼装混凝土简支箱梁、简支钢板梁、简支钢桁梁,对应选用的桥墩、桥台等设计内容、类型和构造予以介绍,并结合当地实际情况分析了澳大利亚雪山公司原设计的意图、与中国设计的不同之处以及采用中国规范的检算情况。特别对荷载部分作了详细阐述,并对比分析了采用中国铁路规范与印度规范计算结果的差别。该项目前期由雪山公司完成招标设计,中国设计方在原招标设计的基础上做施工图设计。鉴于该项目的特殊性,总结了该项目设计过程中遇到的问题,与国内项目不同的地方以及国外项目设计时的注意事项。 相似文献
716.
研究目的:在西宝高铁项目路基设计过程中多处采用了埋入式桩板结构,为了判定其与桥梁连接处的过渡段的实际工程表现,对这些过渡段进行动力学仿真模拟计算,并将计算结果与一般传统过渡段进行对比分析.希望这种过渡段设计和仿真计算的方法能为今后的高铁路桥过渡段设计工作提供借鉴和参考.研究结论:(1)桩板结构过渡段的车体竖向振动加速度... 相似文献
717.
研究目的:郑万高铁鄂渝段位于秦岭与大巴山东延段神龙架地区腹地,地形地质条件极其复杂,岩溶及岩溶水、危岩落石、滑坡、库岸稳定等地质问题严重控制着线路方案比选和工程设置.本文结合沿线工程地质条件,深入开展地质选线工作,制定地质选线原则,以期达到防灾减灾的目的.研究结论:(1)岩溶及岩溶水、危岩落石、滑坡、库岸稳定为郑万高铁... 相似文献
718.
719.
720.