全文获取类型
收费全文 | 637篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 497篇 |
综合类 | 36篇 |
水路运输 | 19篇 |
铁路运输 | 82篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 15篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 3篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 8篇 |
2014年 | 27篇 |
2013年 | 40篇 |
2012年 | 52篇 |
2011年 | 50篇 |
2010年 | 24篇 |
2009年 | 32篇 |
2008年 | 29篇 |
2007年 | 29篇 |
2006年 | 24篇 |
2005年 | 35篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 37篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 9篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有639条查询结果,搜索用时 46 毫秒
241.
242.
243.
一辆美国北极星游侠800UTV六驱车在骑行中熄火,不能重新启动;过段时间后车辆能重新启动,但几分钟后又熄火不能启动,燃油量充足。接到车主的求助电话并听到车主的故障现象表述后,我们派车救援,将故障车辆牵引至厂里。根据故障现象,出现发动机熄火的原因,一是燃油供应中断,二是点火中断。首先,检查发动机润滑油,油量处于机油标尺上线,经手捻和油滴油渍观察,发动机润滑油性能不错,且发动机外表温度尚有55.9℃余温犹在,打开点火开关至ACC位,仪表显示正常,燃油显示有2/3存量,水温132℉,机油报警灯点亮。 相似文献
244.
故障现象一辆2009年出厂的吉利熊猫HQ7131轿车,累计行驶约3.7万km,在怠速和低速状态下发动机温度偏高。故障诊断分析导致该车发动机温度过高的原因,有:冷却液短缺;冷却液循环不足或系统堵塞;散热风扇故障。检查冷却液液面,处于中线位置,正常;检查散热器上、下冷却液管,温度没有明显温差,说明节温器能正常开 相似文献
245.
基于标准k-ε湍流模型,分别采用正交六面体结构化网格与四面体非结构化网格进行网格划分,使用有限体积法对船用空气散热器内部腔室的流动进行数值计算,模拟散热器各个出口冷却气流的流动情况。比较发现,采用正交六面体结构化网格的计算结果的精度要高于四面体非结构化网格,其仿真更加逼近真实的流动状态。采用六面体网格划分进行数值模拟,发现气流在出口处所受到的喷管效应且气流的形态成直线,各出风口的出风量通过阶梯型设计处于均匀分布状态。 相似文献
246.
247.
248.
<正>故障现象:一辆延安SX2150K型汽车,行驶过程中,出现车辆行驶无力、排气管冒蓝烟的现象。故障检查:根据故障现象,对空气滤清器进行检查,进气系统畅通,并无堵塞现象。检查涡轮增压器,发现涡轮增压器有漏油现象, 相似文献
249.
采用数值计算方法对翅片管管片式换热器的肋效率进行了计算和分析,研究扁管肋片厚度、导热系数等因素对肋效率的影响,得出翅片管管片在局部换热系数和平均换热系数下,肋效率的对比分析. 相似文献
250.
介绍了2010年上海世博会燃料电池汽车项目散热器模块的设计方案,通过理论计算得到了各散热器的散热量,基本满足设计要求.为进一步了解汽车前舱内各部件的传热及流场特性,对汽车发动机前舱进行了CFD仿真研究.最后通过散热器性能试验验证了方案设计的可行性,并对散热器的结构进行了改进. 相似文献