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281.
车型:配置N20发动机。行驶里程:117352km。故障现象:中央显示屏提示变速器温度过高。故障诊断:客户反馈车辆行驶中提示变速器油温过高,在4S店更换过变速器油套件、变速器阀体及变速器散热器后故障依旧。车辆到店后与客户一起试车,在行驶中确实提示变速器高温提示,故障确实存在。 相似文献
282.
283.
故障现象一辆宝马730Li轿车,装备M54发动机,行驶16万km。客户反映电子风扇运行噪音很大。故障诊断与排除根据客户反映,故障通常出现在车辆行驶20~30km时。试车进行印证,的确电子风扇的噪音很大,持续不到1min就 相似文献
284.
本文分析了01V型自动变速器的基本结构,然后根据该车出现的故障现象,首先利用故障诊断仪调取了故障码,分析故障出现在机械与液压方面,通过拆解自动变速器,发现离合器片烧损,得出该车无倒挡、前进挡动作迟缓或加速不起的故障原因,并根据行星排烧结这一现象,检测液体流量,发现最终是由于散热器堵塞引起的,更换了散热器,并对各相关系统进行了更换和清洗,故障最终排除。 相似文献
285.
现代商用车辆需要进行冷却的润滑与工作油液越来越多,由于对空间布置上的节约与轻量化要求,倾向于使用水介质冷却器取代散热能力低的风冷散热器。这样就造成一辆车上需加装多个冷却器,这些冷却器都需要从发动机引出冷却水路。比如说发动机、变速器、缓速器、油泵等,这 相似文献
286.
991车型Carrera S冷却液散热器电风扇:带电风扇的冷却液散热器安装在车辆前端的两侧。适用于极其炎热的国家/地区的车型配有第三个中央附加散热器,但不带电风扇。电风扇的功能是对来自DME控制的冷却请求做出响应(降低发动机冷却温度,降低空调制冷剂温度),如果没有可用的DME信息,则提供最强制冷 相似文献
287.
288.
本文论述了在水冷发动机冷却系统中安装"除气防气蚀循环装置"的必要性,并详细介绍了其结构型式和工作原理以及该装置在整体布置时,膨胀水箱安装位置的重要性。发动机工作时,若气缸中燃烧压力较高,高压气体很容易渗入发动机的冷却系统 相似文献
289.
290.
故障现象:一辆2010款新景程1.8,发动机型号是2HO,行驶里程为236600km。客户反映该车最近出现冷车启动发动机有咯嘞咯嘞的连续响声,声音大概持续十几秒然后慢慢减弱至微响,着车大概5min,异响又慢慢由小变大直到非常明显,这个时候如果加大油门,异响就会消失,但是收油门时异响又会出现,而且该车发动机故障灯常亮。故障诊断:接到车,首先验证 相似文献