硅油风扇离合器的快速检修方法

手动检修方法发动机停止转动一段时间使发动机冷却后,用手拔动风扇叶片较为费力;当发动机启动并冷车中速运转1～2分钟后,再用手板动风扇叶片较为轻松,说明硅油风扇离合器技术状况正常。因为当发动机在正常工作温度下熄火时,硅油     

捷达伙伴空调熔断丝烧断故障分析

1故障现象一辆2007款一汽大众捷达伙伴轿车,行驶里程167 603公里,出现开空调无反应现象。鼓风电动机运转正常,空调压缩机电磁离合器不吸合,散热器风扇开空调无低速档。2故障诊断与排除首先用微机检测仪5052进入发动机系统进行诊断,无故障码。根据故障现象初步判断,估计熔断     

有限空间下重卡工程车冷却系统性能提升探讨

重卡工程车往往在恶劣环境中运行,有部分大马力自卸车在使用时存在水温高的问题。文中以重型工程自卸车为例,通过建立Flowmaster模型对影响冷却能力的参数进行识别,从整车冷却系统匹配角度对该车进行了分析。由于受到发动机机舱空间较小和散热器离地间隙要求较高的限制,在散热器外形尺寸无法加大的情况下,本文对冷却系统设计性能提升提出几种方法进行探讨,并对性能提升方法进行试验验证,证明这些方法是可行的。最后对冷却系统性能提升方法的延伸应用提出建议。     

工程车辆散热器模块散热性能数值仿真

为了了解工程车辆散热器模块在不同工况下的性能变化规律,保证其工作稳定性,结合工程车辆的原始资料,在UG NX7.0软件中建立动力舱的三维物理模型.用热交换模型表征车辆散热器模块,采用CFD数值方法对虚拟风洞内的动力舱模型进行仿真,对各工况下散热器模块散热性能进行分析,并进行实验验证.结果表明:各工况下散热器内部热交换过程均呈现梯度变化;随着回流热空气温度升高,散热器的工作效率逐步降低.当其效率不能满足整车需要时,整车会出现系统过热以及工作性能不稳定现象.对比仿真与实验数据,两者误差在2.83%～4.07%之间.     

提高散热器密封性能的探讨

散热器可靠性能优劣的重要指标就是密封性能。因此,各个生产散热器的厂家都在千方百计地提高密封性能,通过我们的实践证实密封性能的薄弱环节是主片与水室、主片与水管的焊缝以及冷却水室本身这三个部位。因此,应特别注意这些部位的焊接强度。1.主片与水室的结合部位应该采用深沟槽结构;槽深应在5～7mm,槽宽1.0～1.8mm之间为最佳,同时提高水室的冲压     

汽车散热器渗漏浅析

汽车散热器渗漏有多种因素,可以概括为以下两个方面:其一是结构或生产工艺不合理,其二是使用或维修不当。而前者往往是造成渗漏的主要原因。本文将就前者对渗漏率的影响以及使用和维修中的注意事项加以讨论。