全文获取类型
收费全文 | 5353篇 |
免费 | 76篇 |
专业分类
公路运输 | 2263篇 |
综合类 | 789篇 |
水路运输 | 1349篇 |
铁路运输 | 809篇 |
综合运输 | 219篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 55篇 |
2022年 | 93篇 |
2021年 | 79篇 |
2020年 | 58篇 |
2019年 | 48篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 50篇 |
2016年 | 48篇 |
2015年 | 130篇 |
2014年 | 276篇 |
2013年 | 303篇 |
2012年 | 356篇 |
2011年 | 355篇 |
2010年 | 336篇 |
2009年 | 467篇 |
2008年 | 392篇 |
2007年 | 423篇 |
2006年 | 394篇 |
2005年 | 361篇 |
2004年 | 408篇 |
2003年 | 236篇 |
2002年 | 143篇 |
2001年 | 104篇 |
2000年 | 82篇 |
1999年 | 45篇 |
1998年 | 31篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 2篇 |
1987年 | 4篇 |
排序方式: 共有5429条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
以结构力学为基础,利用加固前对钢板梁桥测得的横向位移,提出了一种通过反算出列车等效横向摇摆力来计算加固后钢板梁桥的横向位移的方法.结果表明此种方法简便有效,可以作为一种对上、下行钢板梁桥两桥连接加固后的位移计算的一种方法. 相似文献
42.
长三角港口将实现全面、协调、可持续发展 总被引:2,自引:0,他引:2
长江三角洲地区位于我国临海经济带和临长江经济带的交汇处,具有明显的区位优势,是我国经济最活跃,最具国际竞争力和发展潜力的地区之一。长三角地区拥有8个沿海主要港口,26个内河规模以上港口,是我国港口密度最大的地区之一。从现实需要和长远趋势看,从国际经济中心成长的规律 相似文献
43.
随着国家提出加快长三角、珠三角、环渤海湾三大经济区的发展,提高港口群的整体竞争力,港口的优势和功能在国民经济发展的地位日益彰显。威海港作为环渤海六十多个港口之一,如何在这个大环境中抓住契机,充分发挥自己的区位优势,加快港口的发展,成为辐射胶东的产业布局合理,经济势力较强,具有现代化物流和现代化临港工业的新型港口具有重要的战略意义。一、威海港发展的优势1.地理优势。威海港作为我国北方的著名天然良港,自然条件优越,常年不淤不冻,四季通航,威海港位于山东半岛最东端,北与辽东半岛旅顺口共扼渤海咽喉,经济与东三省老工业区… 相似文献
44.
本文就市场经济中,如何去控制企业的产品质量、提高企业的整体质量。使企业在日趋激励的竞争机制中增强企业的竞争能力,去适应市场经济的发展。现浅谈两种现代企业的两种质量工作方法,与大家共同探讨。 相似文献
45.
46.
47.
<正>在港口投资主体日益多元化的今天,外资作为一支劲旅在我国港口建设中日益发挥其不可小觑的作用,外商投资在国内集装箱码头投资中的比重已达到30%以上。合资码头不仅是中国利用外国资本的基本形式,也是中国港口引进先进技术和设备,学习国外码头先进管理经验,增强港口国际竞争力的重要渠道。但是,由于中外合作双方来自不同的国家和地区,其社会政治法律制度不同,文化背景不同,由此而形成的经营理念、管理决策思维、企业行为方式等也有着很大的差异,因此在合作过程中出现管理冲突是不可避免的。正确认识中外双方的文化差异,努力搞好不同文化的融合,消除管理冲突,对促进合资码头的发展有着极为重要的意义。 相似文献
48.
49.
铁路浮桥结构的整体分析 总被引:1,自引:1,他引:0
提出了新的铁路浮桥力学计算模型,即按浮桥的实际结构,简化为由梁、刚架、桁架以及刚接、铰接、半铰接和各种形式的支撑组成的复合框架体系,进行整体计算,编制了通用的计算程序,工发出更符合实际的铁路浮桥整体结构分析方法。 相似文献