整合资源、服务公交、为创建公交事业现代化大型电子商务平台而努力奋斗——中国公交物资网重启仪式

中国公交物资网是经原中国城市公共交通协会批准,物资工作委员会承办的唯一官方网站.成立之初是为全国城市公交企业相互交流物资管理经验、发布协会各项相关政策、提供同行各类技术、物资信息促进供需双方互动的信息交流网络平台.     

整合中的减法和加法

全球性的汽车业整合在上世纪的八十年代起就波澜不惊，通过不断地探索，以追求利益最大化，或称竞争力最大化。期间有无数的整合和拆分，这个历史充分说明了规模化并非是提高企业市场竞争力的灵丹妙药，也并非是人们通常所说的“未来汽车行业的发展趋势”。     

五菱宏光车三合一控制器与蜂鸣器的整合

五菱宏光车原设计包含三合一控制器与蜂鸣器两个不同功能的零件。通过调整外部开关信号和零件内部设计．将两个零件合二为一，实现了零件功能优化与成本下降的双重目的。     

客车业“新常态”下企业该如何发展

<正>在"新常态"下的中国客车业面临着市场增速的放缓、企业产品结构的调整和客户合作模式的重新定义,但这也是一种行业整合蓄力的契机,只是,机会往往仅属于那些有准备的企业。最近有一位资深的客车业用户和我聊天,突发感慨说客车业近年来的成长速度已经在明显放慢,他的观点虽然不能令我完全赞同,但确实也引起了我颇多感触。已经有很久没有对中国客车业的宏观走势表达过观点,但在那次聊天之后,我忽然觉得自己需要去写点什么,在这个客车业正面临转型的时代。中国客车业的"新常态"其实在过去10多年里     

西宁市公交企业为何"携手"并进?

2007年8月,西宁市委、市政府根据国家优先发展公共交通的政策,以产权为纽带,将原有的西宁市公共交通有限责任公司、西宁市运输有限公司和青海起重运输公共汽车公司三家城市公交企业整合重组成西宁市公共交通有限责任公司,改制后的的公交新企业股本达3.11亿元.     

服务与整合 司库伯助推行业升级

5月下旬,司库伯举办了"为你所选-司库伯节暨培训中心启用"的活动,正式启用经过几个月筹备的培训中心。司库伯进入中国已经为时一年半,正式营业时间也有一年。借司库伯培训中心启用的契机,本刊再度采访了中国司库伯的股东方代表:司库伯德国总部董事总经理Strauch先生和德国海拉集团售后及特殊原厂配套事业部执行董事会成员Friedhelm Glormann先生,以及司库伯中国区总经理庆岩,就其当前和未来的发展作了交流。独立维修企业的维修技术培训亟需提升尽管中国汽车售后市场与十年前相比有了很大的发展,但距离成     

老总论语

北汽控股董事长徐和谊 在零部件制造方面，北汽控股将通过资产、企业以及研发能力的重组，打造一个冲出北京走向世界的小巨人式的零部件生产基地。     

技术与创新

<正>技术整合与研发现状在部分产品领域,国有润滑油企业的研发具有相对的技术比较优势,走的是以自主创新为主的路子,产品在国内市场具有较强的竞争优势。中国石油润滑油公司突出科研对发展的基础作用,2008年在研项目有100多项,其中有数项分获国家进步奖、集团科技进步奖和技术发明奖,支撑了研发的持续创新,润滑油重点实验室的建设工作也全面启动。     

整合物流资源的几点建议

所谓物流资源整合是将原本相互联系却被分割开来进行管理的各种物流活动,重新整合为一个整体.包装、保管、运输、仓储等原本是一些相互紧密联系的活动.然而,在实际的生产活动中,这些活动却是分开来进行管理的.通常包装由企业的包装部门负责,保管由仓库部门负责,运输由运输部门负责.将这些原本就相互联系的,却在空间上被分开来进行的活动重新整合为一个整体是当前物流业亟需解决的问题.