基于KAS模式下的国际贸易实务专业课程整合与实践能力培养

本文借鉴美国职业培训的KAS模型,探讨如何通过专业课程的整合,通过有计划地组织学生观察、实训操作、实习等环节巩固和深化与国际贸易实务培养目标相关的理论知识和专业知识,来培养高职高专国际贸易实务专业的学生的实践操作能力,以达到提高学生综合职业能力的教学目标。     

5T系统整合中基于模型驱动的Web服务组合方法研究

针对5T系统整合流程复杂、多变的特点,提出基于模型驱动的Web服务组合方法。该方法采用面向服务的架构,通过Web服务的组合实现对5T系统的整合。在Web服务组合过程中,以建模代替编码,建立模型到代码的映射机制,实现代码的自动生成。给出对Web服务组合模型的描述规则,并通过将平台相关模型由UML格式文档转换成XML格式文档、再转换成代码的方法,实现代码映射。以5T系统踏面擦伤报警评判及维修指导流程为例,建立了5T系统报警评判和故障处理的流程模型。实例表明:该方法可有效降低5T系统整合的复杂性,提高系统的适应性以及跨平台互操作能力。     

并购中人力资源整合的挑战及对策

企业并购交易完成后进入过渡时期。该时期的人力资源整合面临着多种挑战,包括员工忧虑、人员流动、文化冲突、沟通障碍等。为保证过渡时期的平稳和效率,并购公司需要通过选派目标公司主管、人员安置、成立特别工作小组、文化整合、有效沟通等措施应对上述挑战。     

通信与信号UPS电源整合方案

随着UPS制造工艺和应用技术的发展，将通信和信号系统中的UPS电源进行整合更具有可行性。首先确定了UPS电源整合设计的目的和原则，再分别对通信和信号系统的负载特点及UPS电源需求进行了分析，最后提出UPS冗余并机（1＋1）供电系统和UPS冗余式双总线输出型供电系统2种方案，并进行了方案比选。     

透视我国摩托车产业

一、我国摩托车产业发展现状 中国摩托车工业历经半个世纪的风雨沧桑，已经形成比较完整的生产、科研、开发、营销体系，是个系统工程。有相当一部分产品具有独立自主的知识产权，有一批名牌产品覆盖“两个市场”。特别是改革开放以来，我国摩托车工业迅速崛起．2004年产量已达到1600万辆以上，跻身世界摩托车生产大国。能生产2000多十品种的摩托车，15种排量的摩托车，     

现代汽车：调整战略架构多手互搏中国市场

从现代汽车奉韩国政府之令兼并起亚汽车之后，现代进军中国就不得不面对一个左右互搏的双品牌棋局。随着花开两朵、左右逢源，以及中国市场的日益权重，未来的一些不大不小的麻烦已若隐若现。     

重组中物流公司的人力资源整合研究

从研究物流公司人力资源面临的新挑战入手，探讨了物流公司人力资源整合的前提条件和战略方向，设计了知识经济时代物流公司人力资源整合系列策略。     

整合之魅力

目前中国摩托车行业的根本要务在于做强,而做强的根本途径在于行业整合,这样能使其行业各种资源得到有效的优化利用,也可使行业永远摆脱散乱差的低层次竞争状态。上个世纪的1997年,中国摩托车行业年产量首次突破1000万辆大关,成为真正的世界摩托车生产大国。此后,行业发展态势几呈一发不可收拾状况,产量一增再增,到2004年跃上了1700多万辆的历史最高峰。量的增加,于理智的中国摩托人来说,既没有欣喜若狂,也没有暗自窃喜,他们共同思索着这样一个问题:怎样才能使中国尽快成为世界摩托车强国,不但在产量上可以傲视群雄,而且在核心技术上、新品研发上,竞争实力上同样也傲视群雄、胜人一筹。做强,成了一代中国摩托人的奋进目标,也是他们的最大期盼。