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城市轨道交通牵引供电系统整流器机组全部采用三相全波桥式整流,这也是最常见、最通用、最主要的AC/DC变换设备。不过,一般的AC/DC整流器都有两个主要的缺点:一是功率因数较低;二是在交流侧产生的谐波较大。那么城市轨道交通牵引供电系统是否存在这些问题?倘若存在,它又是如何解决这个问题的呢?它对整个轨道交通供电系统的功率因数有何影响?为此本文将主要分析12,24脉波整流机组及其功率因数的相关问题。[第一段] 相似文献
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单相三电平整流器控制方法及中点平衡的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了单相电压型三电平整流器的工作原理,对双闭环控制、固定开关频率的电流控制、预测电流控制和改进的瞬态电流控制等常用控制策略进行了分析,指出了它们的优缺点;针对单相三电平整流器的中点平衡问题,探讨了一种电压前馈的中点电位控制方法.Matlab环境下的仿真结果表明,改进的瞬态电流控制法的动、静态性能良好,电压前馈的中点电位控制方法能简单有效地平衡直流侧电容电压. 相似文献
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24脉波整流器在出现故障时,产生的故障信号数据量大,稀疏度低,无法准确做到故障预警。为此提出一种基于压缩感知理论(CS)的故障信号恢复重构的方法。首先,在MATLAB中搭建24脉波整流器模型,仿真出故障信号;其次,利用冗余字典对原始故障信号进行稀疏表示,并提出一种基于Dice系数相似性匹配准则的分段正交匹配追踪(Dice-StOMP)算法,该重构算法用Dice系数相似性匹配准则来替代内积度量匹配性准则,从而实现对支撑集的优化并恢复出原始信号;最后,在MATLAB中验证模型的有效性与算法的优越性。仿真结果表明,搭建的模型可以正确仿真出故障信号,而且新提出的算法相对于其他恢复算法,具有更高的重构精度与更短的重构时间。 相似文献
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本文在介绍和描述了向直流电网供电的带二极管整流器的同步电机后,归纳了这种电机的一般模型。运用这种模型可以看出,当电机的励磁电压降低时,系统将失稳。 相似文献
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通过仿真得出三相二极管全波整流器空载电压与桥臂二极管吸收电容和空载电阻的函数关系,指出电路参数配合不当会导致空载电压超过设备安全及运行电压的限制值;为此,介绍了整流器换流过电压的生成及其限制,分析了直流侧过压吸收阻容在整流器元件换流过程中的作用及其限制换流过电压的作用原理,并得出取消整流器二极管的全部吸收阻容能有效限制空载过电压的结论。 相似文献