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141.
单相PWM整流器主电路参数选择探讨 总被引:13,自引:0,他引:13
分析并给出了单相PWM整流器交、真流侧滤波参数的选择方法,并对功率因数为1和功率因数不为1且直流侧电压低于交流侧网压峰值的两种工况进行了仿真,仿真结果表明参数选择是正确的,并且当直流输出电压低于网压峰值时,交流电流仍可控。 相似文献
142.
143.
1汽车发电机的故障特征及故障部位 1.1 发电机故障特征 交流发电机正常发电,必须具备2个条件,一是励磁电路,定子绕组电路和整流器必须工作正常;二是交流发电机转子必须旋转.在正常情况下,发电机工作时的输出电压应在13.7~14.5V之间,蓄电池在发动机熄火时电压应在12.5~14 V之间. 相似文献
144.
提出了一种基于逻辑运算的单相三电平整流器的控制算法,引入了4个数字控制信号,通过这4个数字控制信号的组合来选取适当的开关控制模式去控制整流器.仿真结果表明:该种控制算法所控制的整流器具有高功率因数、低电流谐波、直流侧平衡的电压和快速的动态响应的优点. 相似文献
145.
146.
147.
新型30kV电流模式PWM控制的功率变换器采用NPT-IGBT器件,无需串联隔直防偏磁电容,使用有源斜坡补偿技术,效率达到90%,具有极好的动态响应、过流保护及模块均流并联性能,是一种具有极大功率扩容(可达到200kW)潜力并易于工程化实现的IGBT功率变换器。 相似文献
148.
三菱帕杰罗PAJERO(V44WG)汽车(1995年产)柴油发动机的交流发电机(A2T49971,12 V/75A)带有真空制动助力泵,按其风扇的安装形式分为内风扇型带泵交流发电机和外风扇型带泵交流发电机.下面以内风扇型带泵交流发电机为例,说明其分解、检修与组装过程中的重点内容. 相似文献
149.
《汽车杂志》2005,(5):212-212
Q:我的FIT已改装音响:先锋7650主机双面彩色(不知型号我有无记错).四只车门喇叭和一对高音、一只10寸低音炮。什么牌子都记不得了。还有两台建伍功放,现在该讲正题了:我这台车吸劲歌时.音量只要一开大声.电压表就跳得好历害.还有车灯也有反应.包括大灯.只要低音炮一响.灯就闪一下。电力不够.我已加装了台电子整流器.都不行,试过加多一个大电池SVR80.安放车尾箱.并连接原车电池都一样不行,我都有考虑过加装电容但有人说.加大电池都不行加装电容都一样会使灯闪请问有办法解决吗?我还想问.如果长期开大音量又供电不足.发电机会不会烧坏?电池也会不会损坏? 相似文献
150.