全文获取类型
收费全文 | 5274篇 |
免费 | 78篇 |
专业分类
公路运输 | 3521篇 |
综合类 | 977篇 |
水路运输 | 151篇 |
铁路运输 | 593篇 |
综合运输 | 110篇 |
出版年
2024年 | 60篇 |
2023年 | 153篇 |
2022年 | 200篇 |
2021年 | 221篇 |
2020年 | 153篇 |
2019年 | 155篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 58篇 |
2016年 | 79篇 |
2015年 | 131篇 |
2014年 | 202篇 |
2013年 | 287篇 |
2012年 | 316篇 |
2011年 | 311篇 |
2010年 | 244篇 |
2009年 | 332篇 |
2008年 | 259篇 |
2007年 | 262篇 |
2006年 | 243篇 |
2005年 | 197篇 |
2004年 | 197篇 |
2003年 | 173篇 |
2002年 | 184篇 |
2001年 | 171篇 |
2000年 | 151篇 |
1999年 | 95篇 |
1998年 | 88篇 |
1997年 | 68篇 |
1996年 | 55篇 |
1995年 | 56篇 |
1994年 | 33篇 |
1993年 | 53篇 |
1992年 | 57篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 25篇 |
1989年 | 31篇 |
排序方式: 共有5352条查询结果,搜索用时 15 毫秒
961.
962.
963.
可供大跨度混凝土斜拉桥拆除施工参考的工程实例不多,其拆除过程的施工监控对整个拆除施工起到重要的指导作用。以上海市泖港大桥老桥中跨200m的混凝土斜拉桥为工程实例,讨论了老桥拆除施工监控的原则,介绍了施工监控结构分析的主要思路与内容,设计了满足拆桥监控需要的现场监测系统。在老桥拆除过程中,通过斜拉索索力、主塔偏位、主梁位移这些主要控制参数理论值与实测值的比较以及关注主塔与主梁关键截面应力的变化,对拆桥过程的结构安全风险进行了有效的控制,确保了老桥的顺利拆除。 相似文献
964.
西樵大桥斜拉索更换的设计与施工 总被引:1,自引:0,他引:1
西樵大桥的斜拉索经过长期使用,已不能继续发挥承载作用,针对斜拉索更换进行更换设计,并指导施工。 相似文献
965.
斜拉桥钢-混组合索塔锚固区节段模型试验研究 总被引:12,自引:9,他引:12
斜拉桥钢-混组合索塔锚固区构造和受力十分复杂,通过索塔锚固区的足尺模型试验,并进行空间的有限元仿真计算分析,给出仿真计算的主要成果及其与试验实测值的比较,得出一些重要结论。试验成果对杭州湾跨海大桥的建设起到了重要的指导作用。 相似文献
966.
967.
南京长江第二大桥南汊主桥为钢箱梁斜拉桥,主跨径628m,针对其索塔高、斜率大、空间结构复杂的具体情况,在塔柱施工中应用了爬模系统。文中主要介绍斜爬模的构造与功能、加工安装和施工中的操作方法。 相似文献
968.
969.
970.
《公路交通技术》2021,37(5)
为了探讨H形斜拉桥上横梁进入有限塑性状态,从而减轻桥塔结构在横向地震作用下的动力响应,采用增量动力分析方法,确定以截面曲率作为评价桥塔地震损伤状态和损伤的主要指标,对混凝土上横梁和钢箱上横梁的耗能方案进行研究。结果表明:1)通过应用标定的截面曲率损伤指标,探讨了桥塔结构横桥向从屈服到破坏的过程,对桥塔的4种损伤状态进行评估,其方式是可行的;2)在横向地震作用下,下横梁端部及中塔柱顶部最早进入塑性状态,而中塔柱底部截面最晚进入;3)通过考虑混凝土上横梁进入有限塑性状态,可优化桥塔结构的横向地震响应、延缓易损截面发生破坏的时间;4)通过控制钢箱上横梁屈服弯矩水平,在强震作用下,构件率先进入塑性状态,发挥滞回耗能作用,降低结构横向刚度,桥塔减震效果明显。 相似文献