高原山区大跨度铁路拱桥施工关键技术

高原山区地质条件复杂、气候恶劣、交通不便,大跨度铁路拱桥施工效率低、安全风险高,需对其施工关键技术进行研究。结合我国西部山区部分已建及在建大跨度铁路拱桥施工实例,研究该类桥梁的主要施工技术。结果表明:拱座基础开挖前应进行边坡防护,扩大基础采用明挖法施工,整体嵌固式基础、斜(竖)撑基础采用隧道式开挖方法施工,按大体积混凝土施工拱座混凝土;大跨度拱桥一般采用斜拉扣挂悬臂法施工,拱圈采用缆索吊机吊装,缆索吊机的跨度及吊重能力需经综合比选确定,扣、缆塔可选择合建或分离设置方案;钢结构拱上立柱及上部结构采用缆索吊机安装,混凝土梁采用挂篮悬浇或支架法施工。利用BIM技术进行施工阶段精细化建模,以提高智能化施工。     

HCA斜拉索减振器在Que石大桥的应用

汕头Que石大桥主桥为正交异性板栓焊加劲钢箱梁与P．C．箱梁混合梁半悬浮结构体系特大型跨海斜拉桥，主跨518m。通过对斜拉索风振的勘查及抑振措施的比选，经优化设计、效果测试及性能分析，研制应用了性能优越的HCA斜拉索减振器，有效地抑制了其斜拉索的风振。     

沙港大桥刚构0#段支撑设计及施工技术

昌万公路沙港大桥桥长486m。宽12．5m，其中主跨为(75m 75m)悬灌箱梁，0#段支撑采用托架加斜拉施工。介绍了本轿0#段支撑设计及施工要点。     

日本名取川桥施工介绍

斜拉桥这种结构形式具有可减少斜拉索的应力变化幅度，解决缆索的疲劳性能等优点。文中介绍的日本名取桥就是这种桥式中的典型。该桥是一座四塔斜拉板桥，主桥的最大距度为１０８ｍ，梁体采和槽形断面，造型别具一格。     

李渡长江大桥主塔斜拉索套管测量定位技术

介绍重庆李渡长江大桥主塔斜拉索的套管定位测量技术及施工过程中减少测量误差的措施等。     

预应力斜拉装配式超轻型挂篮

介绍了预应力斜拉装配式超轻型挂篮的结构构思及受力特点.此型挂篮与传统的挂篮相比,首次将预应力原理应用于施工挂篮,使自重大大减轻,并且取材方便、结构简单,便于运输安装,重复使用,还可改装变换成多功能双向斜拉悬浇挂篮.     

斜拉桥技术状况检测与评定

以某斜拉桥为研究对象,开展斜拉索系统的专项检查和全桥外观检查,采用《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)对桥梁的状况进行评价。考虑桥梁各部件权重的综合评定法,判定桥梁的运营状况,为桥梁的运营管理和养护提供技术依据。     

猛洞河大桥缆索吊装方案设计和施工

海螺猛洞河大桥是典型的大跨度钢管混凝土拱桥,构建于深切峡谷之上,由于地理条件的限制,海螺猛洞河大桥的拱圈施工采用缆索吊装法施工.论述了该桥在采用缆索吊装法中,缆索吊装、斜拉扣挂方案的具体布设和主要施工工艺,对主缆和扣索的受力做了较为详细的检算.研究结果表明,缆索吊装法方法适合于猛洞河大桥的施工,缆索吊装、斜拉扣挂方案是否安全可靠关系到整个成桥的质量,因此,本文研究结论对类似桥梁建设具有参考意义.     

斜拉索结构健康检测及安全评价系统研究

斜拉索是现代大跨度斜拉桥的重要承重结构,由于其长期暴露在空气当中,比较容易受到各种腐蚀破坏,因此对其进行结构健康检测及安全评价非常必要。通过对斜拉索的健康检测及安全评价系统构建进行研究,提出在该检测及评价过程中,需要选择比较经济、耐用且稳定性强的检测装置,同时建立科学、合理、全面的评价系统,以全方位提高斜拉索桥梁的运营管理水平,维护桥梁的安全性和平稳性。     

大跨度钢箱拱桥拱肋安装控制技术

宁波市明州大桥主桥采用主跨450 m的中承式双肢钢箱拱结构,大桥拱肋及桥面系梁均采用全焊接钢结构,中跨拱肋的施工采用缆索吊以及斜拉扣索工艺.介绍了该桥在中跨拱肋拼装过程中的施工控制特点、方法及成果,并对施工过程进行了全过程的计算机仿真模拟控制分析,其施工控制方法和技术可供类似工程参考.