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181.
大跨度自锚式斜拉-悬吊协作体系桥模型试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
某跨海大桥主通航孔为主跨800m的自锚式混合梁斜拉一悬吊协作体系桥,通过模型试验对该新桥型的静力性能和动力特性进行了详细的研究,与基于有限元理论的计算结果进行了对比,试验结果与理论结果相吻合;分析了辅助墩、混合梁对该体系的动力影响:边跨增设辅助墩后,协作体系的各阶频率都有所增大,能改善协作体的1阶竖弯和1阶侧弯频率。能抑制桥梁在风载作用下的侧向位移;采用混合梁结构形式,使主梁自振频率均增加,提高了全桥的竖弯和横弯刚度,为自锚式斜拉一悬吊协作体系桥的设计和力学性能研究提供参考依据。 相似文献
182.
三峡库区秭归县卡子湾大桥为预应力混凝土斜拉式桁架连续刚构桥,跨径为79.45 m 140 m 79.45 m,桥梁全长344.3 m,采用悬臂拼装法施工。介绍该桥的总体布置、结构设计、施工及施工监控的要点。 相似文献
183.
184.
185.
余拉—悬吊协作体系桥车学特性及其经济性能研究 总被引:10,自引:0,他引:10
斜拉-由协作体系桥在软土地基,强台风区等条件下能够突出其优越性,通过该体系与斜拉桥,悬索桥的对比研究及其自身参数变化分析,给出其力学特性和经济性能,为这种桥型的设计和跨世纪跨海工程方案选取提供参考依据。 相似文献
186.
哈尔滨宽城街斜拉式系杆异型拱桥的施工 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了哈尔滨市宽城街斜拉式系杆异型拱桥的结构、美学及施工特点。最后提出了几点施工体会。 相似文献
187.
188.
德余高速乌江特大桥桥位处江面宽、岸坡陡,对(203+450+203) m组合梁斜拉桥和计算跨径475 m上承式钢管混凝土拱桥2个桥型方案进行比选,最终采用景观好、造价低、易养护的上承式钢管混凝土拱桥。主桥拱轴线采用悬链线,拱轴系数2.2,矢高90 m,矢跨比1/5.278。主拱圈由两幅拱肋组成,单幅拱肋为四肢等宽变高桁架结构,腹杆为钢箱和H形截面,竖腹杆与拱轴线中心径向布置。拱上立柱为钢箱截面,与拱肋、桥面系钢梁刚接。桥面系为槽形钢箱梁+粗骨料活性粉末混凝土桥面板的连续组合结构。拱座为梯形结构,采用扩大基础,交界墩采用变截面薄壁墩。采用斜拉扣挂、缆索吊装安装主拱节段、立柱单元及主梁构件。结构静力、稳定性计算及拱座受力验算均满足设计要求。 相似文献
189.
190.
《综合运输》2001,(9):39-40
<正>交通工程 天津滨海立交桥竣工通车。该桥位于塘沽区中心地 带,东距天津港约8公里,北起天津开发区黄海路,南至塘沽区 新华路和大连道,建筑面积87763平方米,将天津港、开发区、 老城区连为一体。这是一座三层互通式立交桥,总长5.35公 里,桥面宽18米,双向四车道,路心分离黄线上,每隔数米都有 一颗浅黄色夜明标识,路两边全部安装高杆无线路灯,设计时 速为每小时50公里。这也是我国目前已建和在建占地面积及 投资规模最大的城市互通式立交桥。 6月9日北京四环路全线通车。该路主路全封闭、全 立交、双向8车道加紧急停车带,设计时速80~100公里。全线 设有完善的交通安全设施、照明及绿化系统。全线修建道路 412万平方米,修建大小桥梁147座,枢纽型互通式立交11座。 相似文献