“网运分离”的经济学解析及其政策建议

论述了铁路“网运分离”的改革背景。基于制度创新，交易费用及组织重构角度，分析了“网运分离”的经济学动因，给出了铁路“网运分离”改革进程的若干政策建议。     

05年机电产品出口增速高位运行 速度均30％以上

今年上半年，我国机电产品与整体外贸发展速度相仿：出口增速均在30％以上的高位运行，进口增幅回落至10％作左右，贸易顺差大幅增长。亚洲、北美洲和欧洲仍为我机电产品贸易主要市场，对其出口占比为94．2％，自其进口占比高达98．9％，出口增幅均在30％以上。我机电产品出口的十大市场与前期没有变化，分别是美国、欧盟、香港、日本、东盟、韩国、中国台湾省、加拿大、澳大利亚和阿联酋。     

世界油运市场走势

进入2006年，国际原油海运市场开始高位回落。至月中，VLCC海湾东行运费由2005年年底的WS125点回落至WS88点，日租金由7万美元／天降至5万美元／天，分别回落30％和29％。同期苏伊士型油轮海湾—中国南部航线运价由WS160点降至WS130点，日租金由4．5万美元／天跌至4万美元／天；     

把握时机 进军物流

21世纪的头一年已经胜利的过去了,2001年我国港口取得辉煌的成绩,继上海、广州、宁波之后,天津、秦皇岛、青岛、大连的港口吞吐量均突破亿吨大关,上海、深圳港的集装箱吞吐量分别突破600万和500万TEU,在世界港口的排名榜上又将上升一步.在新的一年来临之际,欣逢我国加入世界贸易组织,这将给我国港口的发展带来新的机遇和挑战.