120 km/h货车对32m简支梁动力作用的试验研究及数值分析

据已有的试验结果,浅述了120 km/h新型货车作用下,预应力混凝土32 m简支梁（图号：专桥2051）的主要动力性能参数,分析了该标准梁型对新型货车的适应性。同时采用有限元软件ANSYS,分析了梁体的自振频率和货车作用下的跨中挠度。实测结果与数值计算结果比较吻合。     

野河大桥的加宽改建

在对野河大桥进行动静载试验的基础上 ,提出了大桥加宽的方法和施工步骤。     

东风扬子江苏州客车展魅力四射

3月3日，2008中国（苏州）国际客车展览会、2008中国快速公交技术装备展览会拉开帷幕。东风扬子江应邀所携的3台新型客车惊艳亮相苏州国际博览中心，成为展会一道炫目的亮点，魅力四射，观者流连，名传四方。     

株洲红港大桥V形墩设计与分析

介绍了株洲红港大桥V形墩的设计特点;采用空间有限元对该区域进行了应力和位移分析,给出了各部分应力云图和位移等值图,揭示了常规内力分析中不能发现的问题,为合理确定V形墩的结构设计和构造布置提供依据。     

湘潭市湘江四桥系杆锚固区局部应力分析

针对湘潭市湘江四大桥主跨结构为(120 400 120)m的斜拉钢管混凝土系杆拱桥,该桥系杆锚固于混凝土边主梁上,系杆锚固区受力状态复杂的情况,基于有限元分析,发现设计结构存在局部拉应力过大的现象,为了解决该问题,对系杆锚固区的结构设计进行修改及进一步力学分析,提出减小锚固槽壁及支座对锚下变形约束的结构设计思路和具体措施,以实现减小局部应力的目的。所得结论和建议可供同类结构设计参考。     

曾家沟大桥拱架设计与分析

在施工中利用钢拱架进行混凝土预制块砌筑拱圈,钢拱架的工作性能直接影响到砌筑拱圈的安全性。利用有限元软件M IDAS,对钢拱架施工的受力状态进行了数值分析。分析结果表明,在主拱圈砌筑的各个节段,钢拱架的应力均满足强度要求。利用钢拱架在山区水深狭谷地形修建圬工拱桥是一种经济的施工方法,克服了搭设满堂支架对施工场地的要求,可供同类工程参考。     

大跨度斜拉拱桥地震反应的行波效应

该文利用有限元理论对大跨度斜拉拱桥的空间抗震性能进行了研究,着重分析了纵向、竖向和横向三向地震波传播效应分别独立和联合作用对斜拉拱桥地震反应峰值的影响.研究结果表明,斜拉拱桥在竖向地震波传播效应下,与大跨度钢管混凝土拱桥和斜拉桥相比表现出很好的抗震性能.     

连续刚构拱梁组合桥梁应力横向分布与温度应力分析

连续刚构拱梁组合桥梁,兼有连续刚构桥刚度大与拱桥跨越能力大的优点。以某连续刚构拱桥为研究对象,应用ANSYS软件建立起该桥的三维有限元模型,研究该桥箱梁应力的横向分布规律与全桥的温度应力。     

灰色理论在钢管混凝土拱桥监控中的应用

将灰色理论引入钢管混凝土拱桥的施工监控中,对施工过程进行模拟分析,预测挠度序列,以便对钢管混凝土拱桥的施工进行指导,确保施工中结构的安全。     

新型联合清污车的设计

介绍了一种新型多功能下水道联合清污车.该车集高压冲洗与真空吸污等功能于一体,大大节省了人力和物力,提高了作业效率,所设计的车载泥水分离系统可有效延长一次作业的时间.此外,详细介绍了该新型联合清污车的总布置结构、工作原理及各系统的结构特点等.