考虑几何非线性及施工的钢管混凝土拱桥徐变

为研究大跨度钢管混凝土拱桥的徐变行为,基于混凝土徐变的B3模型,采用结构徐变效应分析的龄期调整有效模量法,建立了结构徐变的有限元分析模型.在此基础上,基于协同转动法考虑大跨度结构的几何非线性;利用生死单元技术模拟拱桥的分阶段施工过程;最后结合某大跨度中承式钢管混凝土拱桥,分析了考虑几何非线性和施工过程的徐变效应.数值分析表明:考虑这两个因素后拱肋挠度、钢管应力的变化在10%以内,而拱肋混凝土应力的变化可达50%;在分析大跨度钢管混凝土拱桥的徐变效应时,必须考虑几何非线性及施工过程与徐变的耦合作用.      

论新一代牵引供电系统及其关键技术

与既有电气化铁路牵引变电所换相接入电力系统不同,提出新一代牵引供电系统,即在同一电力系统内实现电气化铁路无分相的同相贯通供电系统.本文讨论了与新一代牵引供电系统相关的三项关键技术:一是牵引变电所采用组合式同相供电技术,治理负序,取消变电所出口处的分相;二是新型双边供电技术,取消分区所处的分相,减小均衡电流及其对电力系统的影响,同时,调整功率因数,保证牵引网电压水平;三是牵引网分段供电与测控技术,将供电臂适当分段,运用同步测量技术,更准确、更及时地判别故障类型与部位,并把故障限制在最小范围内.文章还说明了系统的经济性和可靠性.      

利用ANSYS进行混凝土现浇箱型拱圈与拱架联合受力分析

在钢拱架上现浇混凝土箱型拱桥时,用分环施工的方法,就能利用拱架的联合作用,减少钢拱架所承担的应力。通过大型软件ANSYS10模拟与实测数据的比较分析,研究拱圈与拱架的联合作用效应,同时对钢拱架进行稳定性分析。     

拱脚变位对覆土波纹钢板拱桥受力性能的影响

结合内蒙某实际桥梁参数,利用有限元软件建立了考虑土与波纹钢板相互作用的二维平面应变模型,通过对模型施加强制位移,计算分析了10种不同拱脚变位工况下结构的受力和变形的变化规律.拱脚发生水平位移时对结构受力性能的影响比拱脚发生竖向沉降时大,拱脚水平位移造成结构位移增大,拱圈应力由受压转为受拉;拱脚不均匀沉降对结构的影响较均匀沉降大;特别是拱脚同时发生不对称的竖向和水平位移使结构位移显著增加,拱圈两侧拉压应力数值都明显增大.拱脚变位还会造成拱脚反力变化,特别是不均匀拱脚变位时会出现反力方向变号.尽管覆土波纹钢板拱桥变形适应能力较强,但在设计和施工中也应采取措施,避免和减小基础的变位.     

拱桥的总体设计

介绍了拱桥总体设计的主要内容,即在通过必要的桥址方案比较,确定了桥位之后,再根据桥址地形、水文、地质等具体情况,合理地拟定拱桥的长度、结构形式及结构体系、跨径及孔数、桥面高程及主拱圈的矢跨比等。     

桁架拱桥的构造特点

根据构造不同,桁架拱桥可以分为斜(腹)杆式、竖(腹)杆式、桁肋式和桁式组合拱桥四种。介绍了四种桁架拱桥的构造特点。     

基于风险的拱桥施工设计策略

研究了基于风险的拱桥施工组织设计策略。指出风险设计这一策略的必要性;提出基于风险的拱桥施工风险设计流程。按此流程,系统地研究和论述了相关的理论和应用。     

V型墩独拱桥施工中遇到的问题及对策

京杭运河常州市区段改线工程的阳湖大桥考虑景观及航道影响,主桥采用一跨108 m V型墩单肋系杆拱跨越运河。介绍了常州阳湖大桥单肋系杆拱桥上部结构和两个V型主墩施工过程中遇到的承重支架形式及器材确定、大型箱梁预压方案的确定等技术难题及对策,为同类桥梁施工提供借鉴经验。     

跨越连云港疏港航道南环大桥主桥结构构造及分析

南环大桥是连云港疏港航道工程中的一座大桥,主桥方案为(34.5+115+34.5)m飞雁式钢管混凝土系杆拱桥,哑铃型拱肋,采用少支架法施工。介绍了南环大桥主桥的结构构造,并对全桥进行了结构分析。     

中承式拱桥更换吊索工艺研究

结合某中承式拱桥更换吊索的工程实例,详细介绍了施工组织设计,阐述了施工流程及技术要点。