跨海高速铁路结合梁斜拉桥上部结构施工关键技术

泉州湾跨海大桥主桥为国内首座跨海高速铁路双塔双索面钢-混结合梁斜拉桥,全长采用混凝土桥面板+槽形钢箱梁的结合梁结构。结合现场施工环境及设备资源对总体设计方案进行优化调整,将边跨77.9 m大节段吊装调整为对称悬臂拼装;将标准节段钢梁与桥面板先结合再吊装整节段调整为先吊装后结合,解决了吊机吊重问题;利用变幅吊机对桥面中板及部分超重拉索进行吊装;应用拉索导向装置解决了有限桥面宽度下拉索展索的施工困难。通过工艺优化调整,在保证施工质量、安全的同时有效缩短了斜拉桥施工工期,节约了施工成本,达到了预期结果。     

钻孔灌注桩水下混凝土灌注的施工控制

灌注水下混凝土是钻孔灌注桩成桩的关键工序,运用科学、实用的水下混凝土灌注工艺,以确保工程质量显得极为重要。     

金塘大桥Ⅱ标无覆盖层基础采用整体导管架的施工技术

金塘大桥Ⅱ标非通航孔桥C 26、C 27墩位处水深流急,海床面床基岩裸露,基岩倾斜、起伏变化较大,无法采用常规方法进行钻孔平台施工。路桥集团国际建设股份有限公司采用的整体导管架施工平台方案,为深水、无覆盖层条件下平台的设计、施工提供了宝贵经验,为金塘大桥施工的顺利展开创造了条件。     

石家庄槐安路斜拉桥施工特点及监控

石家庄槐安路斜拉桥跨越京广铁路,中跨主梁采用前支点挂篮悬臂浇注施工,边跨主梁采用支架逐节段现浇施工。本文介绍该桥的施工特点和施工监控方法。     

长沙综合枢纽船闸闸首大体积混凝土施工温控 技术及温度场数值模拟

长沙综合枢纽双线船闸为大体积混凝土结构,混凝土浇筑量大。在保证工程质量的前提下,不埋设冷却管及其支架,优化混凝土施工配合比,研制和使用超缓凝材料与低热干性高掺低胶混凝土。经温度场仿真模拟与采用经验公式计算,混凝土可能出现的最大内外温差为5.8℃,内部最大温度峰值位于闸墩内部以及与基础接触部位,其他部位在35～50℃之间,计算成果与监测结果接近。温控措施的优化节省了大量的材料及劳动力资源和能源,加快了混凝土的施工进度,可为同类工程大体积混凝土施工提供参考。     

路基路面沉降段的施工关键技术研究

从路基路面沉降成因出发,分析了路基路面沉降带来的危害,并对适合于沉降段施工的关键技术进行了讨论分析,为后续有关道路工程与桥梁工程二者间桥头和路基接触位置沉降段的施工提供参考。     

隧道工程中的超前支护施工技术

针对目前道路隧道工程应用超前支护施工技术过程存在的局限问题,以实际高速公路路段为例,分析了超前支护施工技术的应用要求,提出了相应的优化控制策略,为相关建设者提供一些理论依据。     

公路电气工程施工管理分析

针对公路电气工程,对其施工管理进行了详细分析,以资借鉴。     

上海市长宁区外环西河南延伸河道绿化工程质量控制

以上海市长宁区外环西河南延伸等河道工程为例,从前期准备工作、施工现场管理、工程管理养护等方面分析了该工程绿化施工质量控制的重点与难点,并对该工程的绿化质量控制管理进行了分析与探讨。所得到的施工经验可以为后续类似工程提供参考。     

成都地铁1号线盾构区间穿越停车场出入线施工技术研究

以成都地铁1号线三期首期工程穿越东寺停车场出入场线为依托,从前期施工的加固措施、施工控制措施以及施工监测措施进行了有益尝试并取得了较好的效果,形成了一套对于地铁盾构区间穿越停车场出入线施工技术,施工验证其累计沉降位移均处在安全的位移范围。