黄山风景区的靓丽一景——新国线集团（黄山）运输有限公司掠影

新国线集团（黄山）运输有限公司是由新国线运输集团有限公司和新国线集团（上海）运输有限公司分别出资900万元和100万元,于2004年10月注册成立的。作为母公司的新国线运输集团有限公司是全国首家由交通部直接批准成立的跨省市、跨区域的新型高速公路快运企业,公司于2001年4月20日在北京人民大会堂正式宣告成立,注册资本达1.1亿元人民币,经营范围由班车客运、旅游客运、城市公交、集装箱运输、物流服务、货运代办、汽车维修、汽车租赁等业务。企业资质为一类资质。     

客运嫁接旅游 寻求联网操作——2010年旅游、安全协作网会议在广西举行

在轻轨等地面运输方式飞速发展的今天,传统公路运输企业如何突破瓶颈？道路客运如何向旅游产业渗透？旅游资源如何与道路客运资源实现共享？10月28日,旅游、安全协作网会议在中国交通运输协会地方客运委员会等单位的组织下于广西北海市召开,     

青岛开通海上旅游新黄金航线

2010年5月8日上午10时,在山东省青岛市奥帆基地海湾,7艘豪华海上观光游艇一字排开。起航仪式后,全部游艇汽笛齐声长鸣,开始了从市区到海上名山——青岛崂山的处女航。这标志着青岛海上旅游观光的新黄金航线正式开通,使山、海、城、帆相交相融的魅力更加突显,成为2008年奥帆赛后青岛后奥帆经济的一大亮点。     

RCEP框架下，海南自贸港与东盟邮轮开展邮轮旅游高质量发展合作研究

作为融合游客体验、海洋旅游和海上运输等多元化服务的综合产业,邮轮旅游业在全球范围内已取得举世瞩目的成就。海南自贸港作为中国的经济重心,以其独特的地理位置和丰富的旅游资源,对推动邮轮旅游业发展表现出了巨大的潜力。在这个背景下,本研究在探讨RCEP框架下,通过SWOT分析海南自贸港与东盟十国开展高质量邮轮旅游的潜力和挑战,并借鉴泛加勒比海和地中海区域邮轮发展的经验,结合东盟区域现状,推进邮轮旅游业竞合关系的提升。寄望此研究可为RCEP框架下实现海南自贸港和东盟的邮轮旅游合作关系提供理论依据及可行的政策建议。     

大洪山生态文化旅游区空间发展模式研究

文章针对近域旅游区主导旅游资源相似和相异并存的特点,提出旅游区＂整合-竞合＂发展模式（3C模式）,并以大洪山生态文化旅游区组织与规划为例,提出基于游客行为的旅游线路组织模式及相应的旅游公路网布局结构与交通设计理念。     

天津滨海打造北方最大游艇产业基地

天津滨海新区正在着力发展游艇产业,将建设8000个游艇泊位,大力促进和提升游艇消费市场,打造集游艇制造、维修、展示、交易、休闲旅游的游艇产业链,建成我国北方最大的游艇产业基地。     

旅游汽车客运价格的现状及对策

旅游汽车车辆档次和服务质量的提高,促进了旅游业的发展,但近年来旅游汽车客运价格下滑严重,已威胁到了行业的健康发展,并对旅游业的发展带来了一定的负面影响。文中以江门汽运集团旅游公司为例,对旅游汽车客运的价格现状进行了分析,对导致价格下滑的原因进行了探讨,并对旅游汽车客运业如何应对价格下滑提出了相应的对策。     

山区米轨旅游轨道交通线路平纵断面关键参数分析

山区米轨旅游轨道交通线路线形设计对行车安全性、乘车舒适性有重要影响,为合理确定其线路线形设计标准,结合米轨快速旅游交通车线系统特点,利用线路参数分析方法对线路平纵断面关键参数进行分析.研究表明,(1)实设最大超高建议值取80 mm,欠超高允许值一般地段取45 mm,困难地段取65 mm.(2)时速120 km条件下,线...     

基于四阶段法的旅游交通量预测

公路旅游交通是公路交通运输业的重要组成部分,随着现代旅游业的发展,公路旅游交通在公路交通运输业中的地位日益显现。然而目前缺乏有效的预测公路旅游交通量的方法。采用四阶段分析理论,以利川和万州地区高速公路建设为分析对象,在分析区域社会经济、旅游人数和旅游产业发展趋势的基础上,预测区域旅游交通总量,在分析基年旅游交通量分布的基础上确定各路段的交通出行量。有效地预测了利川和万州地区高速公路建设中的旅游交通量。     

各地自行车道资讯集锦

我国部分城市交通过于依赖汽车,市区马路一到高峰期就堵满汽车,加上非机动车道上经常停满汽车,自行车道与人行道混杂在同一区域里无法分流,导致有的地区市民骑自行车的环境越来越糟糕。然而今年的情况有所改变,我国各级政府领导已经重视自行车道,更加关心自行车道网络建设。笔者期待,未来更现代化、更工业化的城市里,能给自行车留出一片绿色的空间,让骑自行车的人们能享受骑行快乐,呼吸新鲜空气。笔者还建议政府能否以立法形式强制性规定,无论在建或是已建城市道路,都必须在道路上设置自行车专用车道。为此,笔者把近期收集到的有关自行车绿道的信息汇总在一起,以飨读者。