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631.
[目的]针对固定的海洋区域,研究欠驱动水面无人船(ASV)集群的抗干扰最优覆盖控制问题。[方法]首先,在运动学层级,基于邻居ASV位置和环境密度信息进行Voronoi分配,设计欠驱动ASV运动学制导律,引导ASV运动到最优目标点;然后,考虑复杂海洋环境下ASV模型的不确定性以及风浪流引起的外部扰动,在动力学层级设计一种固定时间扩张状态观测器(FTESO),并基于FTESO设计固定时间的动力学控制律。[结果]稳定性分析结果表明了ASV集群的抗干扰最优覆盖控制闭环系统的误差是有界的,仿真结果验证了该方法的有效性。[结论]通过采用该抗干扰最优覆盖控制器,ASV集群可以在任意的初始位置实现对目标区域的最优覆盖。 相似文献
632.
邵根大 《现代城市轨道交通》2014,(4):90-91
<正>0概述2012年11月,明斯克开通了地铁1号线的第3区段,从文化学院车站到彼得洛夫希纳车站,共5.1 km。这一区段的设计早在1991年开始,但由于众所周知的历史事件——苏联的解体,以后白俄罗斯的经济状况不佳,不能实现已准备好的设计,此后制订了该区段的地面方案,但也没有实现。2002年重新进行设计,考虑了规范的修订内 相似文献
633.
城市轨道交通无人驾驶的关键技术特点分析 总被引:1,自引:0,他引:1
杨勇 《城市轨道交通研究》2017,20(Z1)
介绍了无人驾驶技术的定义,阐述了运营驾驶所有环节全面自动化、减少信号系统后备模式和转移列车司机职能,以及无人驾驶技术的核心理念等。还从各类接口、停车场设计、全方位视频监控及分析、通信系统等介绍了无人驾驶的关键技术,并提出无人驾驶的难点和挑战。 相似文献
634.
阐述了数字化牵引变电站的系统结构及网络结构,研究如何实现既有牵引变电站数字化改造,并通过与既有牵引变电站系统比对,验证同一工况下数字化牵引变电站的可行性。 相似文献
635.
郭志 《城市轨道交通研究》2021,24(1):166-168,179
分析了上海轨道交通1号线牵引变电站直流开关柜内自动控制装置的功能,并对该控制装置的升级替换进行了研究.对新平台进行选型,在选定的硬件平台上进行控制软件代码的重构,并在新的硬件平台上进行所有控制功能的验证.测试结果表明,替换装置的功能与现有控制装置功能完全一致,可将该研究结果应用于今后该类控制设备的升级改造. 相似文献
636.
取消电务驻站值班人员,实行无人值守,是电务劳动组织改革的主要内容之一。对电务无人值守的重要意义和实行条件进行了探讨,对推进电务劳动组织改革具有一定的指导意义。 相似文献
637.
据《海军内情》2012年1月11日报道,美国总统奥巴马公布了新的国防军事战略。美国国防战略的变化将使海军的无人系统项目和第十舰队受益良多,使军事建设的重心向这两个方面转移。2012年1月5日,奥巴马表示,国防部要继续削减那些冷战时代遗留下来的过时武器系统,转而投资于未来所需的能 相似文献
638.
在异步电动机采用矢量控制的闭环调频技术后,固定桥式起重机可通过以太网技术实现并机运行,当重大件货物的质量小于额定起重量时,用单台起重机作业;当重大件的质量≤2倍额定起重量时,可用2台起重机并机作业.通过工程实例介绍并行起重机的电气拖动方案,并阐述确定起重机计算电流、尖峰电流和箱式变电站容量及位置的方法,可供类似工程设计参考. 相似文献
639.