轨道交通供电系统主变电站的资源共享

针对城市轨道交通网络的发展规划,结合城市电网的发展,从提高轨道线路供电可靠性和电力资源利用率的角度出发,提出轨道交通供电系统主变电站资源共享的建设模式。探讨了相关的关键技术问题,分析了与主变电站资源共享相关的经济社会效益和工程实施的可操作性。     

地铁变电所无人值班运行管理

根据地铁变电所站多、分散、距离短、方便巡视的特点,结合广州地铁1号线的管理经验,介绍变电所无人值班方式下其调度端和站端的管理方法。为更好地实现变电所无人值班,应不断提高电调的业务素质,优化自动化实时信息,增强变电所遥视功能,提高变电所设备在线检测与诊断水平。     

变电站无人值班改造的探讨

介绍了变电站无人值班改造涉及到的几个方面,就改造中面临的一些问题、改造前后一次设备、二次设备优缺点的对比、控制与信号系统的改进等方面问题进行了分析探讨。     

微机保护与开关电气防跳回路配合与分析

针对开关控制回路的特点,结合实际,分析微机保护与开关防跳回路的构成,提出了解决具体工程中防跳回路异常问题的方案。     

无线局域网(WLAN)与变电站综合自动化

本文在对无线局域网技术标准IEEE802.11及其三种物理层规范介绍的基础上,进而分析IEEE802.11标准在变电站综合自动化系统中的潜在应用和网络拓扑,并就无线局域网(WLAN)技术模型及在变电站应用的实现技术----扩频通讯FHSS和DSSS进行了相应的研究与探讨。     

"CR-02"6000m无人自治水下机器人载体系统

“CR－02”6000m无人自治水下机器人（AUV）是基于“CR－02”6000m机器人的改进型。“CR－02”机器人的最大工作深度为6000m。它的一项重要功能是通过采用艏部垂向和横向对转槽道桨，使其具有海山爬坡能力；另一重要功能是它具有先进的测深侧扫声纳，抚仙湖的试验结果表明艏部对转槽道桨大大改善了机器人的机动性。本文简要地介绍了机器人的主要技术特性和参数、载体线型、推进系统和框架结构。     

智能车辆的研究及发展

智能车辆也叫无人车辆，是一个集环境感知、规划决策和多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统。它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。它具有道路障碍自动识别、自动报警、自动制动、自动保持安全距离、车速和巡航控制等功能。它的主要特点是在复杂的道路情况下，能自动地操纵和驾驶车辆绕开障碍物并沿着预定的道路(轨迹)行进。     

实现无人值班牵引变电所应注意的问题

无人值班牵引变电所正越来越多地在新建电气化铁道中运用,为保证无人值班牵引变电所的运行可靠性,对应注意的设备材料选择、调度与通信系统、房屋建筑设计、视频监视系统等方面问题进行了分析,并对工作思路和方法提出见解.     

城轨变电站接线方式及高可靠性费用比较

根据西安地铁2号线向城市供电部门缴纳的费用,论述高可靠性供电费用收取的依据、标准。通过分析比较,说明在变电站的建设投资中,不仅要考虑电气设备的投资,还要考虑像高可靠性供电费用这样的隐性投资;在设计变电站的接线方式时,要根据城市电网的特点,结合电力部门的意见,选择安全可靠、投资经济的接线方式。