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71.
引用时空消耗的概念,定义了高速道路基本路段的广义最大服务交通量,并在分析事故路段时空容量损失的基础上,给出了高速道路事故路段最大服务交通量的计算公式。 相似文献
72.
73.
陈忠怡 《学术动态(成都)》2010,(2):30-35
1理论综述
“异国形象应被作为一个广泛且复杂的总体——想象物的一部分来研究。更确切地说,它是社会集体想象物(这是从史学家们那里借用来的词)的一种特殊表现形态:对他者的描述(Representation)”。由此推之,华人形象,即华人的异国形象,特指在思想史方面,在“舆论”史方面外国人对中国人的形象描述,是异域对华人的集体想象物,它是一种精神选择的东西。 相似文献
74.
为了提高城市道路短时交通流预测的精度,提出了一种基于时空遗传粒子群支持向量机的短时交通流预测模型.通过主成分分析法对路网原始交通流量进行时空相关性分析,用较少的主成分代替原始交通流量并作为预测因子,在粒子群算法中引入遗传算法的交叉和变异因子,避免粒子群算法陷入局部最优.利用改进后的粒子群算法优化支持向量机参数,得到最优的支持向量机模型,并实现城市道路的短时交通流预测.以长春市路网的实测数据为基础进行了实例验证,结果表明,优化支持向量机参数时,遗传粒子群算法不会陷入局部最优,优化效果更好;与粒子群支持向量机模型和遗传粒子群支持向量机模型相比,所提出预测模型的相对误差波动较稳定,平均预测精度分别提高了4.96%和3.41%. 相似文献
75.
在一篇有关腕表的文章之中,提及"浮想联翩的突发奇想",可能不合时宜。但我始终不能抑制内心的热切"文字欲",于是,借最新一届的"日内瓦高级钟表大赏",说出我心中的瑞士钟表故事。 相似文献
76.
世界铁路的诞生是在英国人瓦特.从1868年花了20多年时间.不断地发明、改进.最后完善,成功地研制成应用于厂矿的蒸汽机的基础上实现的。这一过程经历了克服各种技术难题的艰难过程.才使真正意义上的铁路诞生而走向人类生活的。 相似文献
77.
78.
持久战略是中国抗战的国家战略,其原则精神发轫于战前而确立于战初。它在抗战初期得到了全面系统的实施,国民政府从战前的备战举措到抗战初期总体军事计划的制定,以至每一战区、每一战役的组织实施都贯彻了持久战之原则。持久战略是以劣克优、以弱胜强的战略,在抗战初期它发挥了卓越的战争指导功效,国民政府由于坚定地贯彻了战略之原则精神,从而彻底粉碎了日本速战速决、一举消灭中国的企图,并为中国重新整合国力、争取国际援助,进而赢得战争的最后胜利奠定了基础。 相似文献
79.
以高铁宿迁站集疏运系统为例,分析了高铁站到发交通的交通量需求和时空距离期望,结合高铁站集疏运系统的建设条件和交通特征,研究分析了枢纽区集疏运系统的三种总体布置方案,在综合比较各种方案的功能、景观、经济等主要指标后,推荐“短地道+C形匝道”作为该站集疏运系统的推荐方案。 相似文献