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241.
非事故统计交通安全评价指标冲突时间(Time to Conflict,TTC)和后侵入时间(Post En-croachment Time,PET)在2车间距较近或接近冲突点车速较快时,会出现冲突严重程度判别错误.为提高冲突判别的准确性,以高速公路分流区为研究对象,提出基于行车轨迹的冲突严重程度判别方法.采用视频检测技术,对固定背景下的运动目标进行轨迹提取,利用改进的神经网络算法进行实时轨迹预测,根据预测轨迹坐标进行分流区冲突判别,并引入量化指标J以碰撞概率分析分流区2运动单元冲突严重程度.实例分析结果显示,量化指标J考虑避险行为对潜在冲突点出现时间的影响,准确性更高;以J指标预测所得两车最大碰撞概率为59.93%,比TTC下必定碰撞(100%),更接近于实际未碰撞观测情况. 相似文献
242.
天台僧人清浚的<广轮疆里图>作于公元1360年(元顺帝至正二十年),在中国古代地图史上占有一席显要的地位.它既是现存最详尽、准确的元代疆里总图,又是明初<大明混-图>、<混-疆理历代国都之图>等的重要底图.正是在清浚的地图上,对泉州的海外交通航线作了非常值得注意的记录:"自泉州凤帆,六十日至爪哇,百二十八日至马八儿,二百余日至忽鲁没思."这说明当时泉州航抵海外的广阔地区,包含东南亚、南亚乃至西亚等地.在一张硕果仅存的元代全国舆地总图上,只标明了唯有的一条中国远洋航海线路,它不啻是元代泉州第一大港地位的重要佐证. 相似文献
243.
《铁道标准设计通讯》2017,(5):27-31
为了满足地铁轨道综合图设计的要求,依据轨道基础理论,基于Visual LISP集成开发环境下利用AutoLISP语言对AutoCAD进行二次开发,编制地铁轨道综合图辅助设计程序,实现地铁轨道综合图中线路平面、线路纵断面、断链、轨面高程、轨道结构类型、轨道附属设备等信息的自动处理以及元素的自动绘制功能。应用结果表明:程序运行稳定、操作简单、成果准确,大大提高了轨道综合图的设计效率。 相似文献
244.
245.
2007年是中国铁路发展史上具有里程碑意义的一年,也是和谐铁路建设取得重要成果的一年。机务系统在部党组和运输局的正确领导下.积极投入第六次大面积提速调图,全力以赴确保提速持续安全,并围绕推进装备现代化、深入挖潜扩能、优化资源配置、加强队伍建设等方面做了大量艰苦、细致、卓有成效的工作。 相似文献
246.
《铁道标准设计通讯》2008,(5):121
各铁路局,各铁路公司(筹备组),建设投资公司,铁科院,中铁工程、建筑总公司,中铁通号集团,各设计院、工程局。中铁工程设计咨询集团有限公司:
为满足客运专线铁路建设需要,根据铁道部铁建设[2004]146号文《铁路工程建设标准设计管理办法》的规定,我院组织完成了《客运专线铁路常用跨度简支梁盆式橡胶支座安装图》[通桥(2007)8360]通用参考图的编制工作,现予发布,即日起使用。 相似文献
247.
248.
李鹤鸣 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》1999,23(3):239-241
介绍液化气与空气混合的可燃区域图的确定,分析液化气船货物操作过程中如何安全避开可燃区,并以模拟液化气货舱惰化,通风实验加以验证。 相似文献
249.
250.