国内最宽长江大桥建成通车

2011年8月13日,重庆鱼洞长江大桥二期工程正式通车。这是中国目前最宽的长江大桥,也是世界上首座同桥面公路轻轨同时运行的两用桥。     

沪嘉高速公路大修工程顺利推进

沪嘉高速公路大修工程进展顺利,目前工程嘉定段桥梁架设和桥面铺装基本完成,中分带防撞墙改造完成67％,部分路灯已安装,准备实施1号车道注浆以及沥青铣刨加罩工作,计划今年9月底进行施工翻交。据了解,二期工程主要内容是调整中央隔离带,由现状双向4车道高速公路改建为双向6车道城市快速路,并全线安装路灯。预计整个大修工程总投资约5．1亿元。     

平南：武林港二期工程有序推进

日前,武林港二期工程项目前期工程基本完成,取得了立项、用地、初步设计和海事安全论证批复等批文,正在申报办理岸线使用审批手续和施工图设计等工作。     

CDM法在烟台港二期工程中的应用

本文系统介绍了在烟台港二期工程中，应用海上深层水泥拌合（ＣＤＭ）法加固软土地基的全过程，并对ＣＤＭ法的应用前景提出了看法。     

长江中游藕池口水道二期工程治理方案及效果

藕池口水道是长江中游重点碍航浅水道之一,航道整治一期工程实施后,初步稳定了河道滩槽格局,枯水航道条件有所改善。但是,一期工程并未能充分控制航槽边界、岸边界及主要滩体,航道仍然存在不稳定因素,因此,尚须实施二期整治工程。对二期工程建设提出的2个设计方案分别进行模型试验研究,分析其工程整治效果,为设计方案的选取提供科学依据。     

基于组合分析法的泉州湾航道二期工程建设战略分析

利用层次分析法和SWOT分析法组合对影响泉州湾航道二期工程战略的关键因素进行分析并计算各因素权重,在此基础上确定泉州湾航道二期工程战略。结果表明:在众多因素中,促进泉州湾水域交通安全、增加投资成本与增加管理人员工作负担、国家军事战略规划的实施和某些航段存在通航安全风险等是影响泉州湾航道二期工程建设的关键因素。     

浦东国际机场一体化交通中心

一、项目背景 浦东国际机场二期工程的建设作为上海枢纽型空港战略的重要组成部分,目标将建成“枢纽型航空港”,要求满足2015年4000万旅客／年的吞吐量（加上一期航站楼年2000万旅客量,共计达到年6000万旅客量）。根据“一体化航站区”的总体规划设计理念,航站楼区主楼平面布局呈“U”字形,     

交通运输大事记

<正>交通工程京津城铁全线铺通。石太铁路客运专线太行山隧道贯通。浙江钱江铁路三桥正式开工。新建韩家岭至原平、准格尔至朔州铁路在山西朔州开工。五纵七横国道主干线贯通。     

推进长江口治理服务全流域经济

长江口航道治理工程1998年开工，经过8年奋战，一、二期工程于去年完工，航道通航水深达到-10米，促进了海进江船舶大型化的发展。据悉，长江口航道治理三期工程今年将开始实施，工程完成后，通航水深将达到-12.5米，届时将为海轮进江和江海联运创造更好条件，产生更大的经济和社会效益，从而更好的服务长江流域经济发展。     

武汉轻轨二期工程2007年内全线开工

日前，武汉轻轨二期工程可行性研究报告日前已获得国家发改委批复，2007年内即可全线开工。