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171.
<正>2007年9月25日,广州港南沙港区二期工程顺利通过总体验收,南沙港区再添4个10万吨级集装箱专用泊位,使广州港南沙港区的10万吨级集装箱泊位增添至10个。 相似文献
172.
本刊从上海国际航运中心获悉,2008年11月13日,洋山深水港区三期工程(一阶段)在上海通过国家竣工验收。该工程码头岸线长l350m、拥有4个7~15万t级集装箱专用泊位、设计核定年吞吐能力280万标箱。与洋山深水港一、二期工程相比,三期工程前沿水深最深,泊位等级最高,港区陆域面积最大。工程建设者针对工程水工码头斜桩基嵌施工、驳岸稳定、地基加固、 相似文献
173.
上海国际港务(集团)股份有限公州(以下简称“上港集团”)审时度势,从长计议,全面发展,投入巨资建设上海罗泾港区二期工程(以下简称“罗泾二期工程”)。该工程位于长江口南支江段南岸,背依上海宝山区罗泾镇,上游与陈行水库相邻,下游与卜海石油公司码头相近,北面与上海崇明岛隔汀相望。工程用地为长江老大堤外的滩地。工程使用港口岸线2720米,建设9个大型深水海轮泊位,并配套建设24个水水中转装船码头。工程陆域占用总面积141.9万平方米(其中长约2070米,宽约700米)。 相似文献
174.
长江口深水航道整治建筑物结构设计简介 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍长江口深水航道治理工程整治建筑物结构型式,论述其整治建筑物结构的技术经济合理性。 相似文献
175.
本文系统介绍了在烟台港二期工程中,应用海上深层水泥拌合(CDM)法加固软土地基的全过程,并对CDM法的应用前景提出了看法。 相似文献
176.
上海市轨道交通明珠线二期工程的造价控制 总被引:2,自引:0,他引:2
宋健 《城市轨道交通研究》2000,3(3):49-52
上海市明珠线二期工程在规划设计的前期工作阶段作了很大努力,使工程造价得到了有效的控制。本文旨在对此进行回顾和总结,并籍此进一步说明规划设计对轨道交通工程造价控制的意义。 相似文献
177.
介绍了上海城市轨道交通网中明珠线二期工程的概况、总体方案和建设规模,并分析了工程的特点。 相似文献
178.
179.