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甘油明胶栓剂基质组方的改进研究 总被引:5,自引:0,他引:5
目的 设计耐热性较好、融变时间适宜的甘油明胶栓剂基质新组方。方法 以甘油明胶栓剂基质的融变时间与受热软化温度为考察指标 ,依次改变基质中明胶的用量、筛选加入其他辅料 (聚乙二醇、β 环糊精、尿素、甘露醇 ) ,通过正交设计试验确定甘油明胶栓剂基质新组方。结果 明胶用量能改变基质的融变时间 ,但对其耐热性无显著影响 ;添加的 5种辅料中 ,甘露醇提高基质的耐热性效果最好 ,也能缩短基质的融变时间。结论 耐热性与融变时间均适宜的甘油明胶栓剂基质新组方为明胶 2 0 g、甘油 5 0g、甘露醇 6 0 g ,控制基质含水量为 10 %。 相似文献
93.
某船低温库蒸发器在使用过程中先后多次出现蒸发器融霜电加热管烧坏、落水管加热丝烧坏、集水盘加热丝烧坏的现象,造成蒸发器结霜严重,集水盘结冰,冰库制冷效果变差.严重结霜容易引起蒸发器风机堵转,从而导致风机电机过载烧毁的严重后果.本文介绍了某船低温库蒸发器融霜工作原理,总结指出了设备存在的问题,分析了产生问题的根源,并针对存在的问题提出了相应的改进措施,提出了融霜改进方案应用中的注意事项.改进后蒸发器工作正常,改进方案应用效果得到了较好的验证. 相似文献
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都柳江属典型的山区性河流,主要表现为水位暴涨暴落、变幅较大,天然状况下航道弯曲、狭窄,坡陡流急、滩多水浅,边界极不规则。河流两岸主要为山区和丘陵台地。大融航电枢纽工程位于从江县大融村上游约1km,是都柳江规划12个梯级的第10级。根据本枢纽的实际情况确定了这两组泄流能力试验流量级的试验控制条件,设计方案试验显示,两级洪水期流量均不满足要求。究其原因,据试验观察,应该是整体河势的影响,河道狭窄弯曲,加大了河道泄洪难度。为了满足泄流能力要求,对设计方案进行修改,提出两个修改方案进行修改,提出推荐方案。 相似文献
95.
研究目的:本文从分析冻土区路基表层的冻胀特征和底层的融沉特征入手,提出路基结构设计中冻土区路基表层的防冻胀措施以及低含冰量冻土和高含冰量冻土路基的防热融措施。研究结论:认为按地质和地温条件处理冻土,保持多年冻土上限不下降后,路基结构按“封闭系统”冻结条件进行设计,表层冻融层内用不冻胀的粗粒料填筑,其它部分按常规路基设计,即可满足多年冻土区路基结构功能的要求。 相似文献
96.
97.
近年来,遵义公交集团以"打造省内一流,全国知名"四有现代公交企业集团为目标,敢于担当作为、服务发展大局、落实重大任务、推进转型发展,让国有资本投向更多优势领域,优质产业和重大项目,深化产融结合,加快做强做优步伐。 相似文献
98.
介绍了清水河倾填片石路基、热棒路基、通风管路基、加筋路堤试验工程、对比段路基的设计、工程竣工一年后的融沉、纵向裂缝情况,总结了对它们的认识,供设计、科研人员参考。 相似文献
99.
青藏铁路多年冻土的分布特点 总被引:1,自引:0,他引:1
青藏铁路是世界上最长的高原冻土铁路,穿越连续多年冻土地区长度达546.43 km.多年冻土是青藏铁路建设面临的主要难题之一.阐述了青藏铁路沿线多年冻土分布的基本特征以及影响多年冻土分布的主要因素,主要影响因素包括:海拔高度和纬度、地形、地表水体、植被、岩性以及地质构造等.阐述了多年冻土区不良冻土现象及融区的分布特征,指出了多年冻土的勘察设计特点,为多年冻土区工程地质勘察和设计工作提供了依据. 相似文献
100.
通过对内蒙古自治区老集高速公路测量控制点高程发生变化,以至线路复测时,高程闭合差超限的分析,阐述了除正常测量本身所产生的误差外,高程控制点的变化还受气候、地形、土壤、含水等综合因素的影响,同时指出,造成高程变化的根本原因是高程控制桩在冻融过程中产生了冻拔和融沉作用,并具有一定的规律性。 相似文献