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931.
<正>3焊接方法的选择车身板件的焊接方式是由板件的厚度决定的,基本的焊接方法有定位焊、连续焊、塞焊、点焊、连续点焊和搭接点焊等。对于车身结构件,其厚度在1 mm以上时较多地采用定位焊、连续焊和塞焊,而对于车身覆盖件,其厚度在1 mm以下时采用定位焊、塞焊、点焊、连续点焊和搭接点焊比较多。 相似文献
933.
934.
朱婧 《大连交通大学学报》2012,(6)
本文首先介绍了微博的发展情况,对当前这样信息传递与沟通方式进行说明,然后针对微博诞生以来所发生有关著作权的纠纷,分析微博是否具有著作权,以及著作权侵权损害责任如何认定,以及相关的权利如何得到保护,并对微博著作权维权意识提出相关法律保护及建议. 相似文献
935.
936.
937.
938.
汪涛 《中国远洋航务公告》2013,(5):30-31
"碳税"在无形中被欧盟涂染了贸易保护色彩,成为欧盟高筑贸易壁垒的手段。航空碳税被迫暂停,航海碳税又进入了紧张的筹划,打算今年以报告的形式对航海碳排放加以监控。欧盟此举意在高筑"航海碳壁垒",其对中国的影响不得不引人深思。碳贸易战不可避免2008年11月19日,欧盟通过法案决定将国际航空领域纳入欧盟碳排放交 相似文献
939.
包曙光 《交通世界(建养机械)》2013,(1):240-241
前言路域资源——公路路域沿线范围内,在公路建设和运营过程中被利用的一切资源。路域资源又可延伸为,在公路上通行或在它的有效区域内运营而获得经济与社会效益的资源统称。本文着重对公路建设中最常见,影响最敏感,关系最密切的路域自然资源(路域土地资源、路域水资源、路域植被资源)作为介绍重点。 相似文献
940.
简要介绍了目前国际上行人保护法规的情况以及我国在这方面法规的情况(GB/T 24550—2009),通过六西格玛设计(DFSS)可对行人保护起到优化的作用。结合具体的案例诠释了六西格玛设计的过程和特点,分析了周边零部件结构和材料的设计对改善行人保护的贡献和优化过程,有效解决了在特定点无法满足头部碰撞的问题,以最小的设计更改提高了车辆的性能并提高客户满意度。 相似文献