全文获取类型
收费全文 | 8608篇 |
免费 | 484篇 |
专业分类
公路运输 | 3533篇 |
综合类 | 2269篇 |
水路运输 | 1472篇 |
铁路运输 | 1452篇 |
综合运输 | 366篇 |
出版年
2025年 | 3篇 |
2024年 | 306篇 |
2023年 | 548篇 |
2022年 | 687篇 |
2021年 | 761篇 |
2020年 | 615篇 |
2019年 | 307篇 |
2018年 | 139篇 |
2017年 | 156篇 |
2016年 | 133篇 |
2015年 | 215篇 |
2014年 | 396篇 |
2013年 | 277篇 |
2012年 | 395篇 |
2011年 | 454篇 |
2010年 | 392篇 |
2009年 | 410篇 |
2008年 | 421篇 |
2007年 | 314篇 |
2006年 | 340篇 |
2005年 | 260篇 |
2004年 | 338篇 |
2003年 | 301篇 |
2002年 | 243篇 |
2001年 | 221篇 |
2000年 | 140篇 |
1999年 | 89篇 |
1998年 | 76篇 |
1997年 | 48篇 |
1996年 | 35篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有9092条查询结果,搜索用时 0 毫秒
221.
222.
伴随汽车智能网联发展,车辆电气网络架构行业趋势由1~2路CAN总线网络快速演变为7~8路CAN总线与4~5路百兆以太网相结合的融合网络架构。其中网关作为车辆网络的数据交互中心,提供了各网络之间的无缝通信,并需要以极低的延迟将这些数据进行可靠传输,这对低成本网关是一个巨大的挑战。提出了一种基于车载融合网络下低成本网关路由软件缓存区的设计方法,以路由软件缓存区去配合CAN控制器和以太网Switch硬件缓存区,设计中断式报文存储发送进程,将收到的数据实时发送到硬件发送缓存区,当硬件发送缓存区已满,则将报文存储到软件缓存区中。通过与软硬件缓存区的这种联动方式,能够实时的接收报文,保证报文不丢帧;也能够在目标总线负载率较大时,避免漏发报文以及保证发送报文周期。 相似文献
223.
224.
2020年,中国建投集团围绕十九届五中全会精神和"十四五"规划建议,推出"JIC讲堂·科技投资系列",以"智联世界"为关键词,聚焦5G、芯片、人工智能、金融科技、信息安全、智能汽车等多个科技投资重点领域,邀请相关领域知名专家学者,从宏观到微观、从技术到产业、从理论到实践,通过专题讲座,线上线下联动,为观众阐述第四次科技... 相似文献
225.
随着智能网联汽车的迅速发展,汽车对外通信性能的重要性显著提高,但汽车体积大、重量沉,无法直接借鉴传统通信行业的天线系统测试方法。本文以智能网联汽车的天线系统为研究对象,研究出一种改进的近远场变换算法,并基于该方法设计出一种合理的验证方案,从而降低因汽车测试位置偏移对试验结果的影响。研究表明,当以整车作为被测件时,车载天线在测试系统中心和整车几何中心在测试系统中心的情况下,近场测试数据存在明显的较大差异;然而通过正确的NF-FF变换处理,两者远场辐射方向图都是一致的。说明了在球面近场系统测量加近远场变换的处理下,可以得到整车远场辐射信息。该结论对推动整车无线性能测试提供了实验和验证基础。 相似文献
226.
227.
228.
模式改变,从卖车到卖“迭代”2020年,全球汽车产业首次爆发芯片“断供”危机,一家名为地平线的中国芯片企业却迎来首次“上车”,成为继Mobileye和Nvidia后,第三个实现汽车智能芯片前装量产的AI芯片公司,也成为首个经过量产验证的中国车规级智能芯片供应商。如今,地平线已与包括长安汽车、上汽集团、奥迪等传统车企巨头,以及理想汽车等新造车势力,达成在智能座舱与自动驾驶等领域的多层次深入合作,包括芯片供应、软件算法协同、联合开发等。首个量产汽车AI芯片征程2截至2020年底,出货量已达16万片,AI算力高达96 TOPS的征程5将于2021年发布,支持L4+自动驾驶的征程6也已经在定义过程中。 相似文献
229.
230.
2020年全年累计交付27041辆,同比增长112%,这是小鹏汽车在2020年交出的成绩单.对于小鹏汽车来说,过去的一年是忙碌的,P7交付、美股上市、超充免费加电计划、出口挪威……历时5年多的技术沉淀后,小鹏汽车风头正劲,有厚积薄发之势.
谈及小鹏汽车,你的最大印象是什么呢? “智能”恐怕是一个绕不开的关键词.这实际上... 相似文献