上海智能交通信息服务系统进入测试期

上海交通大学网格计算中心日前传出消息，一项名为“智能交通信息服务（i-tis）”的技术，现已取得阶段性成果，有望在2007年底投入使用，为市民出行“出谋划策”。     

依托电子技术优势 诺基亚开发智能轮胎

米其林集团近日宣布，顶级豪华轿车劳斯莱斯最新款将配备米其林生产的PAX系统(胎唇垂直锚泊系统)，这是超豪华品牌轿车第一次采用这种世界最先进的安全轮胎系统，进一步确认了米其林百年来在轮胎行业技术及革新中的领先地位。     

海拉智能蓄电池传感器

冬季对汽车蓄电池来说压力非常大。每天早上，汽车是非常冰冷的。驾驶员要迅速扫去车上的雪，然后刮去风窗玻璃的冰和除去锁的冰。最重要的还是蓄电池。如果起动机发出嘎吱声而不工作．蓄电池的电量用完了，那就糟糕啦。为了解决这种情况，海拉的智能蓄电池传感器能缓解蓄电池和驾驶员的压力。     

我校“智能双循环全自动立体停车库”项目通过部级鉴定

2007年4月15日，我校交通部重点科技项目、山东省交通科技计划项目“智能双循环全自动立体停车库”经交通部科技教育司技术鉴定，达到了国际先进水平，通过部级鉴定。[第一段]     

船舶智能结构振动反馈控制研究

针对船舶结构特点,以压电(PZT)材料作为反馈传感器和控制作动器,粘贴在船舶板梁结构表面,形成智能结构反馈控制闭环系统,使结构振动得到有效控制。从PZT材料的本构方程出发,建立了压电智能结构的传感器、作动器以及振动控制有限元方程,并用ANSYS软件进行了数值仿真研究。数值算例验证了智能结构在结构尺寸和厚度比较大的船舶板梁结构振动控制的可行性,可以给船舶结构振动控制提供一种新的途径。     

多智能体技术在车间调度中的应用

提出了一种基于多个智能体系统的车间调度系统模型,整个调度系统建立于资源Agent,任务Agent和管理者Agent基础上,系统的智能化通过招投标过程来体现,系统的动态性、多目标优化性、全局最优化性,通过一套奖罚制度和综合评价标准来具体实现,本文对其数学模型做出了详细介绍.奖罚制度和综合评价标准,能够很好的满足现代制造系统的要求,很好的解决复杂车间的调度问颗,对干实现车间调度智能化起到了重要作用.     

利用米尔曼法则计算非平衡三相电网

通常解决非平衡三相电路问题的途径是采用对称分量的方法。作为理想的方法，它需要专业的计算机程序包。目前，可以一种简单的但非知名的米尔曼电路法则来避免此问题。也就是说，运用这个法则使发电机／负载结合中心点间的电压很容易确定。一旦电压已知，余下的电路变量就能用通常的直接方法计算出来。这套理论对各种非平衡(包括故障)情况下使用的范例都给予图解说明。希望这个简单技术将在此领域特别便于核对计算，因为它不需要其他帮助而只运用掌上计算器即可。     

世界汽车安全技术的最新发展

众所周知，安全性能是汽车技术永远的焦点之一。从安全带到ABS、EBD，人们对汽车安全性能的要求越来越高。虽然目前接触到的大多还是些初级技术，但是，国际先进的安全性配置已经发展到智能性非常高的阶段，许多原来需要人亲手     

公路学会季讯

学会组团出访澳大利亚、新西兰为进一步学习、了解国外在公路交通运输方面先进、科学的管理方式,探讨交流公路交通运输方面的技术和经验,由学会组织的会员单位技术骨干出国考察和交流团一行5人于2006年10月7～19日对澳大利亚、新西兰进行了学术交流和技术考察。代表团在考察期间与两国专家探讨交流了公路交通运输方面的技术和经验,以及在上海运用的可能性,并进行了实地考察。