城市地下工程暗挖法施工监控量测浅析

文章从监控量测目的、方法、实施过程,地表沉降控制基准的确定,控制沉降的技术措施等方面,简述了监控量测在城市地下工程暗挖法信息化施工中的应用程序,对城市地下工程的设计施工具有一定的参考价值.     

地铁暗挖隧道初期支护结构作用机理的数值解析

在地铁暗挖隧道施工过程中 ,如何通过支护手段保证隧道的稳定性是设计者和施工者所特别关心的问题。本文采用三维空间弹塑性有限差分法模拟了地铁暗挖隧道的受力与变形特征 ,研究地铁暗挖隧道初期支护的作用机理及作用效果 ,为地铁暗挖隧道的设计与施工提供科学依据     

大跨度浅埋暗挖洞群施工监控量测量技术

监控量测与信息反馈是地下工程新奥法施工中的重要组成部分。北就地铁“复兴门－八王坟”线“王府井－东单”区间通过监控量测，掌握施工动态，修改和完善了施工方案，保证施工顺利进行。     

暗挖区间隧道穿越软弱地层施工技术

隧道穿越流塑状砂质粘性土地层，决不可盲目冒进。通过超前地质预报，并使用水平旋喷柱作为超前支护；调整台阶开挖高度；对下伏的软弱地层区段仰拱部分采取先加固、后跳挖，再反向施工的办法进行特殊处理。     

浅埋暗挖地铁车站施工监测技术

以北京地铁10号线劲松站为例,介绍浅埋暗挖地铁施工过程中以监测数据指导施工的情况,包括监测项目的选择、监测点位的布置及埋设方法、监测频率的设定、监测警戒值设定、监测数据分析方法、监测信息反馈及组织管理方法。     

大断面平顶直墙地下方厅浅埋暗挖法施工技术

本文以北京市城铁东直门车站地下方厅为工程背景,详细介绍了浅埋暗挖法多导洞施工技术在大型地下方厅建设中的应用,以及工程中对新材料、新工艺的使用,丰富了浅埋暗挖法的内容。     

浅埋暗挖大跨隧道中“先墙后拱”施工关键技术

重庆地铁歇台子车站位于城市主干道正下方,路面交通繁忙,路面下管线密集,而且隧道拱部围岩为砂质泥岩,易坍塌。为保证车站隧道后期核心土安全顺利开挖,采用了"先墙后拱"施工方法,为该工程的关键技术所在。     

松散土层中浅埋暗挖大跨度平顶直墙隧道施工技术

松散围岩中超浅埋暗挖平顶直墙隧道施工，采用大管棚和小导管注浆超前预支护措施，且分多步CD法微台阶开挖施工，在围岩多次受扰动等情况下，成功的完成了大跨度超浅埋暗挖隧道，可有效地保证隧道施工及周边建筑物的安全。     

超浅埋下穿高速公路暗挖隧道变形控制施工技术研究

深圳求水山隧道下穿机荷高速公路收费站,地面车流量大,隧道超浅埋并穿越回填土富水地层,结构松软,施工沉降难以控制,施工不当会引起隧道变形坍塌和路面沉陷,危及地面行车安全。为找出控制沉降的关键步序,运用FLAC3D软件对施工过程进行沉降分析,先确定超浅埋隧道在下穿富水软土地层条件下产生变形的原因,再对隧道施工各工序的时间和步距数据进行调研与分析。提出优化后隧道施工工法(双侧壁导坑微台阶工法)及拱脚加固、掌子面封闭、地下水处治、开挖及支护工序卡控、监控量测等控制变形技术措施,成功解决变形沉降难题,将拱顶下沉控制在45.6 mm左右,地面沉降控制在184 mm左右,化解了工程安全风险,确保了隧道施工和地面行车安全。     

深圳地铁天虹站施工方案探讨

深圳地铁天虹站位于交通繁忙的深南中路之下，不能封道施工，且两边建筑密集，地面沉降控制要求严格。文章就暗挖法施工方案进行了探讨。