力魔最给力——冬季汽车养护产品大盘点

隆冬天气爱车变得异常脆弱,这时候对于爱车的加倍呵护就更显重要。那么到底该如何爱护爱车呢?相信以下由有着丰富汽车养护经验的业内专家为我们带来的爱车冬季汽车养护之道将给你带来不少帮助,一起看看吧!冬季为汽车检查一定要仔细,至少以下的步骤少不了。检查机油:检查机油的油位应在正常范围内,不可太多,也不可低于最低限。在寒冷的冬季,汽车更需要保护。定期更换发动机润滑油必不可少。建议可使用来自德国原装进口的德国力魔5W-40SM级机油,这款产品可以保证良好的低温流动性,冷车启动时可以迅速到达需要     

斯柯达（Skoda）明锐车1．8T发动机喷油器更换技术指导

1检查喷油器 读取发动机控制单元数据块01-08—32第2显示区，如果此时数值显示小于一21％或者大于15％，则需要进行以下内容的检查：     

探地雷达在隧道衬砌施工质量控制中的应用研究

就探地雷达在隧道衬砌质量检测中的适用性、检测项目确定、测线布设、参数设置、安全性等问题进行了探讨和阐述,并以实际工程案例说明探地雷达可随时对衬砌进行准确、非破坏性的检查,宜作为施工质量控制的手段.     

铁路客运专线衬砌台车门架结构优化

为进一步增强隧道衬砌台车相关方经济用材意识,节约钢材用量,间接减少炼钢污染排放,为控制雾霾改善环境做出间接贡献,针对银西铁路贾塬隧道客运专线台车的门架结构所用2种型材组合方式,采用ANSYS有限元计算方法,把门架的立柱、横梁和立柱大斜撑拟合为梁单元Beam4,其余杆件拟合为杆单元Link8,仿真门架工况施以相同边界条件分别予以检算并做出比较分析,结果表明:仅单榀门架优化后省材2 t多,经工程应用验证均能满足质量要求,证实台车节材降耗挖潜增效仍有空间。     

隧道口滑坡的影响因素和处理措施浅析

研究目的:本文对隧道口滑坡的影响因素和处理措施进行探讨,解决有效控制滑坡体滑坡的处理措施. 研究结论:滑坡带在水的作用下抗滑力减小,隧道口人工开挖或爆破是造成滑坡的主要原因.滑坡体经过地表排水、喷射混凝土,在隧道开挖前修筑重力式挡土墙,超前进行管棚预注浆,在隧道施工中使用钢支撑、注浆锚杆、固结灌浆、衬砌等处理措施,可有效控制滑坡体滑坡.     

石板山隧道衬砌施工技术

石太客运专线石板山隧道前长7505m，位于R=12000m曲线上，线间距由4.96m渐变至4.6m，断面变化处采用顺接过渡，设计为单洞双线隧道，是全线贯通的控制工程之一。通过对石板山隧道进口段衬砌施工实践，着重阐述衬砌各分项工程施工工艺和控制措施。     

读编往来

摩托车齿轮油比较合理的更换频率是怎样的？如果长时间不换会出现哪些问题？ 通常情况下，我们建议车主在使用4000-5000km后更换齿轮油。摩托车齿轮体积小，齿面相对滑动速度大，齿面啮合强度大，润滑油膜形成条件差，对油品承载能力的要求较高。一般情况下，摩托车齿轮油需要具备黏度特性好、承载性强、热氧化稳定性好、抗腐蚀性好等特点。但是，即使油品品质再高，齿轮油都会随着车辆的使用而氧化变质，所以需要定期更换。如不按要求更换，可能出现齿轮过度磨损、打齿等情况，甚至可能会因齿轮的损坏使机体发生故障。     

雷诺太空车长途行驶时发动机温度高

<正>故障现象一辆1998年出厂的进口雷诺太空乘用车,只要连续高速行驶超过300 km,发动机就会出现高温,为此,该车去年曾导致更换了一台发动机,花费10万元多,但发动机更换后上述故障依旧存在。故障诊断经过一番检查后发现,该车虽然已有10年以上的车龄,但是全车车况良好,行驶里程仅为18万km。     

地铁二次衬砌暗挖隧道防水混凝土质量控制

介绍广州地铁一号线体——体区暗挖隧道，在使用全液压衬砌模板台车进行二次衬砌C20级普通防水混凝土施工中，泵进C20级普通防水混凝土各项技术指标的选定和跟踪控制以及施工缝处理的做法，有效地防止了暗挖隧道二次衬砌施工后的常见通病。