全文获取类型
收费全文 | 4526篇 |
免费 | 251篇 |
专业分类
公路运输 | 1528篇 |
综合类 | 963篇 |
水路运输 | 831篇 |
铁路运输 | 1063篇 |
综合运输 | 392篇 |
出版年
2024年 | 38篇 |
2023年 | 120篇 |
2022年 | 157篇 |
2021年 | 163篇 |
2020年 | 126篇 |
2019年 | 137篇 |
2018年 | 71篇 |
2017年 | 102篇 |
2016年 | 85篇 |
2015年 | 179篇 |
2014年 | 209篇 |
2013年 | 205篇 |
2012年 | 269篇 |
2011年 | 266篇 |
2010年 | 261篇 |
2009年 | 308篇 |
2008年 | 303篇 |
2007年 | 273篇 |
2006年 | 211篇 |
2005年 | 191篇 |
2004年 | 162篇 |
2003年 | 143篇 |
2002年 | 143篇 |
2001年 | 128篇 |
2000年 | 92篇 |
1999年 | 76篇 |
1998年 | 68篇 |
1997年 | 47篇 |
1996年 | 34篇 |
1995年 | 42篇 |
1994年 | 46篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有4777条查询结果,搜索用时 31 毫秒
91.
基于自适应遗传算法的路堤边坡稳定性分析方法 总被引:6,自引:0,他引:6
基于圆弧滑动面假定,提出了一种用自适应遗传算法搜索最危险滑动面及其对应的最小安全系数的新方法。该方法是一种改进的遗传算法,采用自适应求取适值、动态调整交叉率和变异率、自适应区间收缩。自适应遗传算法有效克服了传统方法易陷入局部极小的缺陷,提高了算法的搜索效率、精度和稳定性。 相似文献
92.
压弯荷载共同作用下肋板结构剪力滞分析 总被引:1,自引:0,他引:1
利用最小势能原理分别建立了肋板结构仅在轴力及压弯荷载作用下考虑剪滞剪切变形综合效应控制微分方程,在获得方程解析解后,导出了可广泛应用的有限元列式。算例表明,该方法计算精度较高,便于实际应用,具有很高的工程应用价值。 相似文献
93.
94.
超深振捣对混凝土成品质量有害无益,研究超深振捣引起模板侧压力增大的规律,可为规避其害提供依据。为此设计4个混凝土墙体试件,实测在浇筑过程中模板侧压力的变化情况。基于振捣液化和液体压力平衡理论,建立了超深振捣情况下混凝土模板侧压力计算模型,推导了计算公式,并与实验数据进行对比验证。研究结果表明,振捣深度是影响混凝土墙体模板侧压力的重要因素,本文提出的计算模型能很好地预测墙体结构超深振捣位置的模板侧压力。 相似文献
95.
96.
97.
集结模式决定了货车集结过程的结束条件,定点集结是一种高效率的集结方式,有利于提高运输质量.针对放宽条件定点集结模式下编组站车辆集结过程,建立离散时间批到达批服务排队模型,利用嵌入式马尔可夫链方法求得离去时刻瞬时系统集结车辆队长分布,并求得任意时刻车辆集结队长分布,在此基础上分别分析了最小编成辆数,车组大小分布,车流到达强度,服务时间间隔分布对车辆平均集结队长,集结延误时间,效率,一昼夜发送车流量等系统指标的影响.分析结果表明,各因素对车辆集结排队系统影响明显.因此,利用本文提出的模型能为编组站的精细化管理和车流组织优化提供决策参考. 相似文献
98.
99.
软弱富水地层浅埋暗挖隧道地表沉降和支护结构受力的模型试验 总被引:1,自引:1,他引:0
张杰 《铁道标准设计通讯》2018,(3):107-113
以莞惠城际轨道交通工程项目GZH-5标段中DK32+300~DK32+927.303段为背景,通过2组模型试验,其中一组无超前注浆,另一组进行超前注浆,研究软弱富水地层浅埋暗挖隧道地表沉降和支护结构受力规律及超前注浆对其受力变形造成的影响,最后,针对软弱富水地层浅埋暗挖隧道施工,提出几点隧道工程设计和施工的相关建议。 相似文献