基于GIS公交查询系统的设计与实现

本文充分考虑了乘客出行心理后,设计了以换乘次数最少和出行耗时最少作为约束目标的公交出行最优路径算法。利用动态分段技术建立了公交信息数据库,采用Visualc#．NET＋MapX5．0集成开发的方式开发了公交信息查询系统,实现了输入查询或直接对地图操作来获得出行最优路线和换乘方案。系统以济南市公交网络为基础进行了测试,测试结果良好,为居民的出行提供了一个方便、快捷的公交路线查询平台。     

基于最小截量判定的交通流分布式网络分割算法研究

以最大流量最截量定理为依据，在保证网络通讯费用最少且负载均衡的前提下，对基于分布式系统的路网模拟中子网的划分方法进行深入研究，建立基于最小截量判定的交通流分布式网络分割算法。从而为在分布式系统上实现大规模道路网并行模拟提供了强有力的理论依据和技术支持，为满足智能运输系统中网络模拟大规模、高效率、实时动态的目标奠定了基础。     

减小某特型天线收放转换时噪音的研究

针对某特型天线设备在由放转收的过程中,发出较大的类似碰撞的噪音问题,进行了定性的分析和研究,提出了减噪并达到良好效果的具体途径,力求对这一长期未解决的问题进行可行性的研究.     

螺杆压缩机齿形技术发展概述

系统介绍分析近年来出现的一些螺杆压缩机的高效新齿形及齿数比等技术发展概况。     

公交最佳出行线路的一个模型及算法

在分析影响最佳出行线路选择评价指标的基础上,建立的最佳出行线路选择模型,可很好地解决最佳出行线路的选择问题．对此类问题的研究具有一定的指导意义。     

少齿数齿轮锥面砂轮展成法强力磨齿机构研制

为有效解决少齿数齿轮加工技术难点,确保其加工精度和表面质量,提高加工效率,降低加工成本,研发了一种少齿数齿轮锥面砂轮展成法强力磨齿机构,并介绍了少齿数齿轮锥面砂轮展成法强力磨齿机构的工作原理和传动机构。实践证明:强力磨齿机构运行安全、稳定,能满足生产要求。     

大变位齿轮跨齿数及量柱直径的选取

文章提出了解决大变位齿轮跨齿轮数计算和量柱直径选取中存在问题的方法，给出计算公式，用曲线拟合方法得出了便于使用的大变位齿轮跨齿数计算公式。     

基于RS理论的间隔调速实时校正控制模型研究

重点介绍了基于粗糙集（RS）的溜放速度控制系统。在分析车组溜放运动规律的基础上,针对以往一次性确定出口定速的静态调速的不足,建立了应用粗糙集理论和最少拍控制器来求解动态出口速度的模型。对所设计的模型进行了仿真测试,达到设计效果。     

国产轿车自动变速器——维修技术讲座（七十九）

十、广州丰田凯美瑞U241E自动变速器 (一)主要技术参数与结构特点 1.技术参数 广州丰田凯美瑞2.0搭载U241型电子摔制4速自动变速器,凯美瑞2.4搭载U250型电子控制5速手/自动一体化自动变速器,U250型自动变速器是在U241的基础上改进而来的.下面先介绍U241E自动变速器,其基本参数见表58所示,其他机械参数.