全文获取类型
收费全文 | 9149篇 |
免费 | 42篇 |
专业分类
公路运输 | 5355篇 |
综合类 | 1174篇 |
水路运输 | 1214篇 |
铁路运输 | 1262篇 |
综合运输 | 186篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 44篇 |
2022年 | 42篇 |
2021年 | 52篇 |
2020年 | 63篇 |
2019年 | 40篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 33篇 |
2016年 | 55篇 |
2015年 | 121篇 |
2014年 | 281篇 |
2013年 | 298篇 |
2012年 | 416篇 |
2011年 | 452篇 |
2010年 | 341篇 |
2009年 | 464篇 |
2008年 | 636篇 |
2007年 | 526篇 |
2006年 | 428篇 |
2005年 | 548篇 |
2004年 | 784篇 |
2003年 | 653篇 |
2002年 | 446篇 |
2001年 | 483篇 |
2000年 | 339篇 |
1999年 | 221篇 |
1998年 | 183篇 |
1997年 | 242篇 |
1996年 | 167篇 |
1995年 | 135篇 |
1994年 | 132篇 |
1993年 | 119篇 |
1992年 | 103篇 |
1991年 | 137篇 |
1990年 | 92篇 |
1989年 | 59篇 |
1988年 | 8篇 |
1965年 | 14篇 |
排序方式: 共有9191条查询结果,搜索用时 0 毫秒
61.
63.
64.
三乙胺法冷芯盒制芯工艺的应用及探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
为进一步推广应用三乙胺法冷芯盒制芯工艺,对在此工艺中存在的问题作了分析,并提出了改进措施。 相似文献
65.
发动机在进气、压缩、做功和排气的工作过程中,燃料燃烧释放的热能只有30%变成动力,其它约30%的热能随废气排出,约10%的热能用来克服发动机本身的机械阻力,其余30%的热能以热量的形式残留在发动机内.因此,如何将这些多余的热量尽快地从发动机内均衡地散发出去,是确保发动机正常工作的重要一环. 相似文献
66.
67.
68.
69.
70.