工程运输车辆管理举措

具体措施 车辆管理原则：1、公司运输车辆的证照及稽核等事务由机械部负责管理。2、因施工地点变更须事前向车管专人申请调派,不按规定办理申请,不得派车。3、保证车辆合理使用,保养维修,提高车辆有效利用率,确保安全行驶,节能增效。     

从体制机制创新入手破解中国汽车社会难题

破解现阶段中国汽车社会面临诸多难题的根本出路在于体制机制创新。换言之,不解决体制机制问题,汽车社会发展中面临的城市布局、基础设施、运输结构、管理效能等诸多问题要么无从下手,要么是治标不治本。体制问题的重点在于解决好谁来管(管理主体)、管什么(管理对象和范围)和如何管(管理方     

充分发挥监理人员作用实现对工程安全的有效控制

监理人员对工程安全的控制主要通过对工程建设的参与来实现的,完善相关法律、提高监理企业和从业人员的竞争力、提高全社会对监理的认可是充分发挥监理作用的前提,监理人员实施工程安全控制的工作要点和有效控制措施是保证工程顺利实施的重要保证.     

多点激励下地震动输入模式探讨及有限元软件实现方法研究

进行大跨度结构的地震响应分析时,需要考虑地震动多点非一致激励的影响。基于动力学平衡方程,进一步推导多点激励地震响应分析的位移输入模型和加速度输入模型。进一步提出3种能适用于现有通用有限元软件的多点地震动输入模型的实现方法——大质量法、大刚度法及直接位移法,并细致阐明各种方法的计算原理。最后,以某主跨为850m的悬索桥为工程背景,基于SAP2000软件平台,分别采用不同方法进行多点激励地震响应分析,并简单分析大跨悬索桥在多点地震响应下的响应规律。     

城市道路网机动车容量估算方法研究

从城市道路时空资源使用角度,考虑了城市路网密度、路网级配比例以及停车比例等因素,提出了有效路网长度和机动车上路率两个指标,建立了机动车容量计算模型.最后,应用该方法进行了案例分析,可以计算得出城市道路网机动车容量和不同年增长率情况下距离达到极限的时间.这种基于上路率的城市道路网机动车容量的计算方法,可以为城市交通管理政策决策提供借鉴参考.     

解析法分析铁路环境振动的列车随机激振荷载

将虚拟激励法和车辆-有砟（无砟）轨道-路基-地基耦合系统垂向振动解析模型有效结合起来,由轨道不平顺功率谱直接得到准确的列车随机激振荷载功率谱,然后采用频率采样三角级数法反演出列车随机激振荷载时程。为铁路环境振动中列车随机激振荷载的计算提供了一简便有效的方法。算例比较了有砟轨道和无砟轨道两种情况下CRH3高速列车运行引起的列车随机激振荷载功率谱密度与时程曲线。     

路基水毁问题分析及处理

随着我国公路建设的发展,公路交通网络逐渐完善,而在一些山区和欠发达地区,公路由于受到地质、水文、气候、行车荷载等不利因素的作用,受到不同程度的破坏,路基水毁严重.如何有效解决水毁问题,减少公路损害是当前公路建设的重中之重.     

钢管混凝土拱桥动力特性测试

介绍了动力特性测试基本原理、常用激振方法及钢管混凝土拱桥动力特性测试时传感器布置等方面的一些考虑,分析了环境随机激振法与自由衰减振动信号谱分析法的特点及异同,测试结果表明,自由衰减振动信号谱分析法可以更好的识别结构固有频率。     

防治公路路基施工质量通病的有效策略

引言路基是整个公路工程的基础,在公路工程建设中,提高路基施工质量不仅有利于保障整个公路工程质量,还能够提高工程建设的效益,保障行车安全。然而,在施工过程中,由于受到多方面因素的影响,往往会有质量通病的产生。质量通病的存在对路基工程建设产生很大的负面影响,影响整个公路工程建设的效益。因此,探讨分析公路路基施工质量通病产生的原因,并提出相应的防治策略无疑具有重要的现实意义。     

沥青路面碾压温度场与有效压实时间分析

为研究碾压温度对沥青混合料压实特性的影响,采用数值方法建立了松铺和密实2种状态下沥青混合料碾压温度场的分析模型.研究了不同环境因素、摊铺层厚度以及初始温度下沥青混合料碾压温度随时间的变化规律.计算了沥青混合料的最短有效压实时间和最长有效压实时间,建立了有效压实时间的多元回归模型,并通过实体工程进行了验证.结果表明:温度随着时间的增加而不断降低,降温速率随着风速的降低,大气温度、太阳辐射热量或摊铺层厚度的增加而降低,而松铺沥青混合料的降温速度快于密实沥青混合料,其有效压实时间更短.经验证,有效压实时间计算模型合理可靠,可为今后工程实践提供参考依据.