浅谈对北塘、汉沽水域水上水下施工作业的监管

文章首先介绍了水上水下施工作业的概况,分析了其对通航安全和通航环境的影响,并指出海事机构对这类施工作业的管理权限,分析了北塘、汉沽水域水上水下施工作业的现状和问题,并针对存在的问题提出了监管建议.     

综合安全评估法在海事安全监管中的应用

综合安全评估(FSA)是近年来国内外海运界在船舶设计、建造、营运管理和海上航行与环境等方面应用的一种安全评估方法。本文介绍了FSA的基本内容,并就FSA在海事安全管理领域的应用与发展进行了探讨。     

大管棚加固技术在地道桥顶推施工中的应用

文章介绍了在机场滑行道不中断交通的情况下,地道桥项推施工穿越机场L滑行道时所采用的管棚支护加固路基技术.工程实践表明,该技术有效地抑制了滑行道的沉降和掌子面开挖时的塌陷,保证了飞机的安全滑行.     

高效能 来自好办法——记天津海事局危险货物集装箱装箱单位分级管理

近年来，包括海运业在内的我国众多行业正以前所未有的速度蓬勃发展，高速成长的市场带来了辉煌的经济成就，但也使众多行业监管部门面临着越来越大的监管压力，为改善监管机制，提升监管效力，食品、药品、餐饮、化妆品及煤矿安全生产等行业均已开始试行“分级监管”方式，伴随着我国对外贸易的空前繁荣，中国海事也同样有所作为。     

广义有效应力及剪切波速度与土的力学特性的研究及其在路基工程中的应用

在经典土力学中,许多理论都是建立在饱和正常固结粘性土和无粘性土基础之上的,现有的各种结构模型实际上也都是针对饱和扰动土和砂土而发展起来的,而工程涉及的现实土体,都具有不同程度的结构性,而且往往还处于非饱和状态.结构性土与正常固结土相比具有本质的不同,而对这类土的研究还没有形成成熟的理论.对于既有线路基土,其结构强度一旦遭到破坏,在短期内难以恢复.因此在既有线改造过程中,必须研究这类土的力学特性,保护土的结构强度,寻找适宜的检测与评估手段.如果将所有能有效增加颗粒间抗滑阻力的因素都折算成吸力的形式,认为土中存在等效的广义有效应力,那么所有类别的土就都能统一到广义有效应力理论[1,2]的框架之中.文章针对理论与工程实践中存在的这些问题,结合广义有效应力理论,进行了以下研究. 1 广义有效应力与膨胀土力学性质的研究为分析含水量或饱和度对土的强度及剪切波速的影响规律,论文以膨胀土作为研究对象,使实验现象得到强化,同时又便于实验因素的控制.在试验的基础上, 结合已有的成果[3,4],得到如下结论: (1)膨胀土在不同含水量时的压缩曲线对广义有效应力来说是归一的. (2)非饱和土的膨胀力是广义吸力变化的反映,文中再次证实了非饱和土第三强度理论[3,4](τs＝pstgφ或τs＝mpstgφ)的有效性,并指出其中的修正系数m与膨胀力的定义和测试方法有关,它的存在主要是因为常体积膨胀力测试终了时土样仍处于超固结状态.当采用未修正的常体积膨胀力时,m≥1;当采用修正的常体积膨胀力时,m≤1.修正系数m的值,除了可以由剪切与膨胀力试验资料的对比确定外,还可以由膨胀力测试终了后继续做压缩实验来确定. 2 剪切波速与广义有效应力     

电务信号设备故障微机 统计分析决策信息系统

铁路安全是我们永恒的主题，对信号设备故障的有效控制是提高安全系数的主要关键之一，该系统对信号设备故障进行全面的剖析——统计、分析、比较、决策，为领导更有效地对信号设备进行维护，为减步故障的发生率提供了有效的、科学的理论依据。系统介面友好，维护方便。     

秦沈客运专线工程质量管理综述

根据我国铁路建设管理的特色 ,结合秦沈客运专线质量管理的实际 ,对体制转型时期建设单位如何有效地使工程质量始终处于受控状态进行了初步探讨 ,并对工程质量管理的客观规律性进行了有益的探索