公路工程地质勘察及体会

阐述了公路工程项目地质勘察工作的一般程序,同时结合了相关的勘察的实例,对公路工程地质勘察所应注意的要点进行了简要的分析。     

高速公路工程集成管理的关键理论及方法

高速公路工程集成管理属于工程项目管理中先进的手段,本文在其概述的基础上,结合笔者自身的经验探讨了PBS技术、全寿命周期设计理论及方法以及LCC矩阵分析模型这三个关键技术,希望对工作起到一定指导作用。     

公路工程可行性研究质量评价方法

结合实例对公路工程可行性研究进行探讨,建立公路工程可行性研究质量体系,借助多种评价方法对公路工程的可行性研究质量进行评价。     

液压系统常见故障及排除方法

液压系统大部分故障并不是突然发生的,一般总有征兆,如噪声、振动、冲击、爬行、污染、气穴和泄漏等。如果能及时发现这些现象,并加以适当控制与排除,系统的故障就可以消除或相对减少。下面是液压系统常见的几种故障以及排除方法。     

剪力与拉拔力共同作用下焊钉受力性能分析

运用有限元软件ABAQUS,分别对焊钉单纯受剪力作用和拉剪组合作用下的受力性能进行非线性有限元分析,得到在不同拉力作用下焊钉的荷载-滑移曲线,进而分析结构的应力分布状态、破坏形式以及混凝土损伤等情况.研究结果表明:焊钉承受的拉拔力越大,焊钉就越早进入弹塑性阶段,焊钉的极限承载能力就越低.单纯受剪力作用的焊钉承载能力要优于拉剪共同作用下的焊钉,当拉拔力分别为0.2T_u、0.4T_u和0.6T_u时,焊钉的极限剪力值与单纯受剪相比分别下降了2.77%、11.66%和24.48%.焊钉拉剪极限承载力有限元计算值与Takami和McMakin的建议公式计算结果较为接近,能够反映焊钉的真实受力状况.本研究结果对全面了解焊钉在组合荷载作用下的受力性能具有重要的意义.     

公路桥梁检测技术与应用方法分析

公路桥梁在施工阶段会由于自身结构、材料以及技术等多种因素,进而会产生一系列的失误,并且在使用年限的不断增加之下,其结构还会出现相应的老化。想要确保公路桥梁可以正常使用,就需要对其进行全面且严格的检测。简单阐述了公路桥梁检测的必要性,在此基础上,对公路桥梁外观检测以及检测技术的应用进行了深入的分析。     

公路路基路面设计中关于软基处理

主要对路基路面设计中软基处理的相关处理方式进行了研究,分析了如何提升我国公路的路基路面工程质量的方法。     

路面损坏计算方法和评定标准研究

研究分析了国内外路面损坏的计算及评价资料,结合我国路面养护决策需求,提出路面损坏的合理计算方法和量化评定标准。     

小型船舶的舷侧抗冲击结构研究

随着人类对海洋资源开采与利用率的不断增加,海上航线的密度增大,再加上气象、人文因素等导致船舶碰撞事故频繁发生。船舶碰撞事故往往会造成船体结构破坏、燃油泄漏、人员伤亡等严重后果,因此,研究船舶的舷侧抗碰撞冲击结构有重要的作用。本文的研究对象主要是小型舰艇的船舷结构,利用有限元仿真技术和模拟数值计算,分析和设计了小型舰艇的抗冲击结构,有效地改善了小型舰艇舷侧的抗冲击性和安全性。     

挡墙桩基拔除与重建施工技术

文章以上海轨道交通11号线穿越桥台桩基为工程背景,通过综合比选确定了套管拔除+水压减摩的桩基拔除方案和“L”型挡墙+搅拌桩加固的挡墙重建方案;运用数值模拟软件对重建过程位移场的变化情况进行了计算复核.计算结果表明: “L”型挡墙结构能较好地抑制河道开挖过程中墙背土体的沉降,且结构自身变位小,能满足工程安全和周边环境保护的要求.研究成果可为今后类似工程提供借鉴和参考.