基于收费数据的高速公路车辆运行速度算法

为精准统计高速公路车辆平均运行速度,依托联网收费数据,分析影响平均速度统计结果的多源干扰因素,提出2种处理干扰因素的研究思路,估计每种思路的统计误差,通过在服务区开展调查获取驶入概率、间隔行驶里程、停驶时间及其占总行程时间的比例,引入变异系数对比停驶时间和间隔行驶里程的波动情况,明确在总行程时间中剔除服务区停驶时间的研究思路的局限性,基于间隔行驶里程分布区间中位值,通过样本量加权计算车辆驶入服务区的间隔行驶里程,结合陕西省2019年6月客货车辆平均行程的交通量分布情况,最后提出以206 km为间隔行驶里程、省内出行车流、ETC客车和货车作为统计约束条件,在联网收费数据中寻找不驶入服务区的短途行驶车辆作为最优样本来完成平均运行速度统计方法改进,通过陕西省数据验证统计方法的可行性。研究结论可为路网运行状态分析、路段车辆安全风险评估与监测提供有力的技术支撑。     

对公路改扩建工程设计要点的分析

针对日趋增加的老路改建、扩建工程,在总结多个项目设计经验的基础上,结合相关规范和专业文件,对部分设计要点进行分析和论证,供设计人员和管理人员参考。     

基于多旅行商问题的应急设施服务区划分模型

基于多旅行商问题，增设集散中心需求及应急服务设施资源容量约束条件，以最小化遍历区域内全部集散中心的综合旅行时间成本为优化目标，构建一种应急设施服务区划分模型，确定各应急设施的服务区范围.设计一种复合算法求解模型，首先基于P-中值选址模型的优化理念，形成初始方案；继而加入禁忌搜索算法，结合LKH求解器对模型进行迭代优化求得最优解.基于宁波市北仑区实际拓扑网络进行案例分析，验证了模型和求解方法的有效性.     

公路改扩建工程中拼接加宽路基的施工技术

随着我国社会经济的快速发展,机动车保有量不断增长,公路的运行压力更大。为了满足我国快速增长的交通需求,需要对原有公路进行改造,提高其运行能留。其中,路基拼宽技术的应用对于公路改扩建工程建设具有重要意义。首先对路基拼接加宽形式进行分析,其次结合实例阐述该技术的应用,然后对工程施工效果进行总结。     

高速公路服务区匝道优化设计及方法研究

高速公路对区域交通发展起到推动作用,国家要求各地区积极完善高速公路设施,重点对服务区场坪及出入场坪的匝道等进行优化设计,为车辆交通运行创造有利条件。结合工程案例,分析了根据高速公路服务区场坪的功能定位对匝道优化设计的必要性,提出切实可行的设计改良方案。     

骨架密实型水泥稳定碎石施工管理与离析防止措施

离析问题是工程施工中遇到的普遍问题,虽然不能彻底消除,但可以通过采取各种措施予以改善和减少。对于水稳层而言,离析有级配离析、含水量离析、水泥剂量离析、压实度离析等类型,其中级配离析影响环节最多,表现形式也多样。从配比设计、集料堆放、拌和、运输、摊铺、碾压六大环节进行分析,提出离析预防措施。     

突破技术界限，英达热再生率先进入改扩建领域 英达鄂尔多斯东康线改扩建工程完工

东康线为内蒙古鄂尔多斯市东胜区至康巴什新区的城市快速路，近日，英达公司对该道路实施了改扩建施工，施工后各项检测均可迭新建路面要求。本次工程是英达就地热再生技术首次应用于道路改扩建工程，开辟了热再生技术应用的新领域。     

吉彩路改扩建工程方案设计

通过旧路改扩建工程,实现道路功能的升级、服务水平的提高,推动周边区域的快速发展,但旧路改扩建因旧路的状况不同、所处区域环境不同,改扩建设计方案也各不相同。基于新疆准东经济技术开发区五彩湾吉彩路改扩建工程方案设计,对二级公路改扩建为一级公路从现状调查到改扩建方案设计的确定进行了深入探讨,为类似工程提供技术参考。     

浅析环保理念在道路改扩建工程中的应用

随着绿色公路概念的提出,环保措施的应用将成为道路建设的主流。以京藏高速北辅路(西关环岛-南辛路)改扩建工程为依托,从再生路面材料利用、路基土方利用、施工导行临时结构与永久结构的结合等方面对环保理念的应用进行阐述。