齐泰高速公路服务区综合楼建筑设计

随着高速公路网络的发展和路产资源的开发利用,高速公路服务区在公路运输中的地位也变得日益突出。服务区综合楼作为高速公路沿线的交通建筑,不仅要为沿线旅客提供舒适便捷的物质供给和空间环境,还应该满足社会审美的需求,创造赏心悦目的精神享受。在齐泰高速公路服务区综合楼的设计当中,设计师着重从场地布局、功能组织、建筑风格、环境设施等方面入手,创造具有时代特色的服务区建筑。     

高速公路服务区可持续性评价指标体系研究

从可持续发展基本理论出发,在分析探讨高速公路服务区可持续性发展内涵的基础上,构建多层次评价指标体系,并基于集对分析理论建立评价服务区区域社会、经济和环境三者之间协调发展的数字模型。研究成果在四川省成德南高速公路服务区的应用中取得良好效果,对于推动交通系统的可持续性发展具有实际意义。     

高速公路服务区拓展收费节点设置探讨

文章结合国内外高速公路服务区拓展建设应用的现状,分析了服务区拓展收费节点的必要性及布局要求,并以崇左至水口高速公路花山服务区设置收费节点为例,提出服务区拓展收费节点设置规范标准,同时分析了拓展收费节点建设过程中存在的问题及注意事项,为高速公路服务区拓展收费节点的设计、施工和运营管理提供参考借鉴.     

基于危化品运输安全的服务区分类

从安全性角度出发,根据危化品运输车辆的需求特性、服务区整体功能性,确定服务区划分的原则、影响因素及其赋值标准,将服务区划分为三大类,分别为 A 类可供危化品车辆停放的服务区,B 类仅提供加油加水的服务区和 C 类禁止危化品车辆驶入的服务区。并运用聚类分析方法将试点服务区划分相似的类,最后通过停车饱和度指标的高低判定各类服务区的类型属性。     

地域文化在高速公路景观设计中的传承与保护——以湖北杭瑞高速公路文化景观设计为例

在大量收集、调研杭瑞高速公路沿线所经“四县一市”的文化景观资源基础上,阐述地域文化的构成要素,景观设计原则,并结合高速公路景观自身的特征,探索地域文化在高速公路上最适宜的景观载体,从而引起人们对于地域文化的传承与保护意识.     

横岗互通立交一体化设计研究

随着安徽省公路建设特别是高速公路的迅猛发展,多条高速公路上出现互通立交及服务区合建的情况,如何通过合理的互通立交、服务区形式选择及匝道线位布设使得互通立交与服务区更完美的结合为一个整体,成为此类互通立交设计的要点。     

长龙立交与服务区合并设计方案探讨简

通过对长龙立交及服务区合并设计的方案探讨,提出了高速公路立交与服务区合并设计方案,并通过工程设计实例,总结了立交与服务区合并设计的一些基本思路。     

高速公路服务区景观疾病及治疗方案

通过对高速公路服务区设计建设中存在的景观问题进行总结,提出服务区应加强文化元素,在地址选择、平面布置、建筑形式、植物配置、色彩构成等方面创造景观意境,提出服务区作为特殊交通环境营造地域特色和科普大通道的建设观点.     

高速公路服务区给排水及消防工程设计探讨

结合工程设计实例,对服务区给排水及消防系统的设计进行了探讨,为类似工程设计提供参考.     

基于RWI-HDR的寒冷地区高速服务区室内热舒适研究

通过对寒冷地区既有高速服务区室内舒适状况实测统计分析发现,TSV-TCV平均投票统计分析结果不能满足室内热舒适Ⅱ级要求,存在室内热扰多、冬季冷风渗透导致的温度过低现象。基于此,本文采用RWI与HDR指标对其室内热舒适状况进行评价,计算出不同工况下各区域所对应的RWI值与HDR值,并与实测值进行对比;建立适用于高速服务区建筑的RWI^*与HDR^*修正计算公式,并分析服务区人员的RWI^*、HDR^*值与室内温度对应关系,给出高速服务区室内环境热舒适范围;采用“走行路线实验法”对既有服务区热湿环境及舒适情况进行实测分析,以便对能源孤岛型建筑——高速服务区室内热舒适环境营造及节能措施提供参考。