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151.
高速公路服务区的生活垃圾和污水处理站的污泥进行混合堆肥。本文研究了堆肥过程中,堆体温度,pH值和全碳和全氮,腐殖质的含量以及种子发芽率的变化。结果表明:堆体的温度在55℃以上6天,可以达到无害化的标准。在堆肥过程中,pH值首先快速上升到碱性范围,然后呈下降趋势,直至中性范围内。堆肥过程中,在前12天全碳的含量下降明显,氮也有明显下降,减少了33%,表明高温阶段微生物分解代谢旺盛,所以对有机物的降解比较迅速,产生氨类物质较多,高温造成大量氮的损失。富里酸和胡敏酸含量的增加说明堆肥使得有机物向腐殖质的方向转化。种子发芽指率的变化说明了高温堆肥阶段是有机物降解的主要阶段,经过堆肥后,样品达到腐熟。本研究是对高速公路服务区的固体废弃物的生态化应用的有益探索。 相似文献
152.
刘孔杰 《交通世界(建养机械)》2008,(24):103-104
我国高速公路发展趋势
从1988年中国大陆第一条高速公路正式通车到现在,中国的高速公路建设取得了举世瞩目的成就。到2007年底,高速公路总里程达到5.36万公里.位居世界第二位。虽然我国高速公路建设飞速发展并取得了巨大成就,但我国高速公路的发展同世界发达国家还有一定的差距。我国高速公路面积密度和综合密度却很低, 相似文献
153.
从高速公路的服务特点出发,为适应不同层次消费者的需求,使服务区餐饮服务更具规范化、标准化、市场化和人性化,借鉴了国际快餐业的成功经验和做法,推出了类似"航空快餐"的新模式。 相似文献
154.
广西北部湾投资集团有限公司沿海高速公路分公司于2009年9月正式注册成立,前身为广西沿海高速公路管理处。目前,公司负责兰海高速G75K1988+500-K2210+892段、钦防高速S7512 K0+000-K43+389段、三北高速S13 K540+000-K566+764段共292.545km高速公路的收费、养护、服务区及沿线附属设施经营管理,辖区内设有14个收费站,5个服务区。 相似文献
155.
156.
本介绍了高速公路服务区设计的基本情况,并对服务区内停车场及有关设施作出了具体说明;且具体讲述了佛开高速公路大雁山服务区的设计,并谈了自己一些体会。 相似文献
157.
浅析高速公路沿线建筑设计 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了高速公路沿线的服务区、收费站、管理处、养护工区及收费大栅等建筑设施的规划选址、功能要求、总图布局、环境设计及有关面积指标等。 相似文献
158.
高速公路服务区综合楼的改造对于提升服务区形象和服务品质具有重要意义,探讨高速公路服务区综合楼改造目标,对项目管理计划、项目风险管理、项目进度和成本控制、项目收尾与经验总结、实际案例进行分析,以期为类似服务区改造提供经验和参考。 相似文献
159.
160.
针对高速公路互通立交与服务区合建问题,提出了合建的原则和设计要点,并以惠深高速长龙互通与镇隆服务区合建设计为例,探讨合建设计方案拟定和比选思路。 相似文献