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202.
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中国汽车工业建基于商用车.商用车长期以来一直是中国汽车市场的驱动主力.近年来,在中国汽车市场总体呈现高速增长态势,乘用车市场火热跟进的情况下,商用车依然保持了大于50%的市场贡献度.然而,2005年,商用车与乘用车的市场结构终于由不断的量变引发了质变.1~11月,全国汽车销量513.76万辆,其中商用车162.22万辆,乘用车351.53万辆,商用车对汽车市场的销售贡献度降为31.58%,商用车引领中国汽车市场的格局终于被打破. 相似文献
204.
物流服务的内容和水平决定了物流服务的成本、满足客户需求的程度及促进客户企业的发展水平等.论文将物流服务与客户企业的生命周期相结合,分析客户企业处在生命周期不同阶段时相应的物流服务内容及物流服务的程度. 相似文献
205.
以期望收益最大化为目标,研究了基于收益管理的季节性商品的定价策略,给出了在有用户保留价格情况下连续时间定价策略模型,并求出了需求为泊松过程和用户保留价格为指数分布时的最优解.算例分析表明:最优价格是初始库存的递减函数,是潜在购买率和销售时间段的递增函数;期望利润是初始库存和剩余销售时间的递增函数,同时边际期望利润是初始库存的递减函数. 相似文献
206.
207.
中国国家铁路集团有限公司推出了候补购票功能,取得了良好效果,但在实际运行过程中,兑现规则以人工经验为主、客观性不足。为了更好的发挥候补购票功能,以不降低当前时点列车整体收益为目标,提出一种基于量化计算的候补购票兑现优化模型,首先将候补订单拼接变长减少计算量;其次,根据贝叶斯公式得到在已售出票额数量条件下的旅客购票概率分布函数,同时基于效用函数模拟旅客在不同列车间的选择;最后以整车期望收益最大化为目标构建出候补购票兑现优化模型并求解。结果表明,提出的优化模型比对比方案增加4.32%。同时多兑现9张候补购票订单,实现旅客和国铁集团的“双赢”,极大地改进和完善了目前的候补购票兑现规则。 相似文献