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51.
基于微粒群本质特征的混沌微粒群优化算法 总被引:1,自引:0,他引:1
在总结对微粒群优化(PSO)算法本质的主要研究成果的基础上,提出了基于微粒群本质特征的混沌微粒群优化(CPSO)算法.该算法用混沌搜索方法代替随机数产生器在较好的区域搜索最优解.为了提高粒子群的多样性,用由粒子邻域内若干个个体最优位置依其适应值加权平均得到的中心位置代替标准PSO算法的全局历史最优位置.然后,根据粒子个体最优位置与上述中心位置间的距离自适应地调整混沌搜索区域半径.用几个经典测试函数的仿真结果及与其它几种PSO算法的比较结果验证了新算法的有效性. 相似文献
52.
针对扣除系数法在高速铁路通过能力计算上存在的问题,对其适应性进行分析.从需求的角度分析高速铁路通过能力与既有线的差异,明确了高速铁路通过能力的概念.分析扣除系数法的思想本质并从3个基本假设入手分析其思想本质上的适应性.对扣除系数法相关研究进行总结,并提炼出其方法本质即时间占用的重叠关系,归纳出了4种基本情况,采用算例对其方法本质进行验证,结合高速铁路特点,对其方法本质存在的3个问题进行概括.研究证明了原有的扣除系数法已不适应我国高速铁路通过能力的计算,并在最后给出了进一步研究高速铁路通过能力计算方法的相关建议. 相似文献
53.
建设出租汽车候客站,发展出租汽车电调业务,改变目前空车行驶揽客、乘客随处扬招的落后营运方式,具有重大的意义。一、把握科学发展,改变营运方式上海出租汽车平均每天每车行驶350公里,其中60%载客,空驶140公里。以全市4.6万辆出租汽车 相似文献
54.
交通空间与城市景观协调的设计理念 总被引:1,自引:0,他引:1
一、交通空间设计指导理念1.交通空间是人的移动空间交通空间本质上是人和物的移动空间,而不只是车辆通行的空间,不仅社会文化活动离不开人员的流动,而且城市的发展和扩大也有赖于人员的流动。评价交通体系的优劣,主要是看广大公众的交通利益是否得到保 相似文献
55.
刘辉 《铁道标准设计通讯》2019,(10):39-43
高速铁路无缝线路上普遍敷设500 m长钢轨。500 m长钢轨焊接系统具有复杂的工艺流线,在吊运、焊接、输送等各环节均存在诸多安全隐患,易产生重大生产事故。因此,为提高500 m长钢轨焊接系统的可靠性与安全性,针对钢轨焊接系统存在的安全风险,提出一种基于LEC评价法的风险评价方案,并利用本质安全理论和全寿命周期安全管理理论针对性地提出风险应对措施,为500 m长钢轨焊接系统的设计、施工、设备安装、运营维护等提供参考。 相似文献
56.
57.
物资采购是企业最基本的经济行为之一,因物资采购合同条款不完善而发生纠纷给企业造成经济损失的现象时有发生.物资采购成本是企业成本费用重要的组成部分,是成本控制的关键.强化企业物资采购合同审计,对于降低物资采购成本、提高企业经济效益、规范企业经营行为具有重要意义. 相似文献
58.
人事代理制度的改革是一个渐进的过程,是市场经济形势下催生的用工模式,文中笔者结合个人的初步实践,就目前一些企业中出现的一些新问题以及如何更好的实施人事代理制浅谈了个人看法。 相似文献
59.
60.
赤水河狗狮子至合江78公里国家级文明样板航道验收,让专家、领导和涉水媒体开了眼界。一条蜿蜒于深山、横跨两省、等级很低的航道,以十年的"磨剑"之功,终于变成一条集绿色、畅通、安全、文明、高效于一身的样板航道。与目前摘得这一殊荣的全国1700公里航道比较,赤水河航道委实兼具太多的不一样。按照国家级文明样板航道的标准考量,赤水河航道达到甚至超过标准都不在话下。验收组长达2000字的终评意见,事实上就是一篇极富技术色彩的颂词。但在我看来,这还不足以表达这个样板的典型意义。 相似文献