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0 引言
工程技术管理创新是施工单位兴旺和长盛不衰的源泉,是企业生产经营结构调整的中心环节,也是提升企业竞争力的关键.近年来国内施工单位纷纷建立了现代企业制度,如何增强企业的成长性,是企业经营管理者所面临的最大课题.当今时代,谁能率先运用新技术、新材料、新工艺、新设备,谁能率先掌握信息化、自动化操作,谁能拥有复合型、国际型人才,谁就拥有核心竞争力. 相似文献
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北京,2009年9月24日——在京举行的第三届中国国际汽车零部件博览会(CIAPE)上.博世展出了其前沿的汽车技术和解决方案。博世汽车技术旗下11个业务部门集中展示了高度本土化的最新产品和技术.提供“清洁、安全、经济”的解决方案。 相似文献
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《铁道技术监督》2000,(10):5-6
烟白支线铁路诸单位合并成统一的公司已经两年有余。回顾走过的道路 ,经历的风雨 ,有成功的喜悦 ,也有失败的痛苦 ,但不管怎样 ,都凝聚了奋斗艰辛 ,尤其在标准的制定和施行上 ,我们从实际出发 ,大胆探索 ,通过实践积累了一些经验。1 认真审核 ,合理取舍1985年到 1988年 ,根据企业整顿的需要 ,白城分局各单位以标准蓝本作参考 ,制定了许多管理和工作标准 ,其后根据需要不断补充完善。应该说 ,这些标准对规范企业行为、统一步伐、分辨是非起到了一定的积极作用 ,但也暴露出很多问题。一是陈旧落后 ,无法适应已经飞速变化的形势需要 ,有些标准… 相似文献
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全国铁路技术创新大会于2000年3月30日至4月1日在北京隆重召开.会议的主要任务是,认真贯彻落实邓小平同志关于"科学技术是第一生产力"的思想和<中共中央国务院关于加强技术创新,发展高科技,实现产业化的决定>,总结近几年来的铁路科技工作,研究部署加速推进铁路技术进步与创新的工作任务. 相似文献
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上海长途客运南站在“十一”黄金周,(9月28日至10月5日)八天共发送7750班。其中仅9月29日发送班次1100班,发送人次3.8万,创建站以来的最高客流。高客流时段曾出现平均每分钟1.7班高密度的发车频率。由于事先准备充分,计划预案周密,采取合理安排检票口、车辆限时进站、加强场地指挥、疏导车辆出站等有效的管理措施,站区内秩序井然、有条不紊。 相似文献