铁路信号点灯电路在极限环境温度下状态分析

在实验室条件下，对铁路信号点灯电路进行高、低温实验。实验表明，信号点灯电路的参数和灯丝转换继电器的电气特性随温度变化而变化。但实验也证明，只要按照《铁路信号维护规则技术标准》的要求调整电路，在-50℃～＋80℃环境温度下，电路能够可靠工作。     

双荷载箱自平衡法在长大直径桩中的极限承载力测定

通过运用双荷载箱自平衡法对某大桥长大直径桩基极限承载力测定,介绍了双荷载箱自平衡法在桩基础承载力测定中的运用,并通过等效转换曲线对试验数据的处理,得出软弱地基soft foundation中长大直径桩基础桩端承载力具有一定的贡献,并经初步分析得出,长大直径桩基中首先是侧摩阻力的充分发挥之后才是端阻力的充分发挥。这为同类工程桩基承载力的确定与设计提供了依据。     

中俄海事部门界河管理合作机制建设会议纪要签署

10月31日，黑龙江海事局与应邀来访的俄罗斯阿穆尔流域国家航道航政局在哈尔滨市举行磋商会谈，双方就共同关注和管理的界河及两国开放口岸水域船舶、设施航行安全和船舶航行水域环境保护等问题进行磋商洽谈，签署界河黑龙江水上交通安全监管与应急处置合作机制建设会议纪要，同意建立长期磋商洽谈和互访机制。     

新疆哈密至罗布泊铁路即将开工

新疆哈密至罗布泊铁路建设动员大会2009年5月25日在哈密地区举行，项目不久即将全线开工。这条铁路的建设，将主要满足罗布泊钾盐开发需要，并将直接促进新疆优势资源转换和旅游资源开发。     

公共交通规划中的情感演变机制研究

已有公共交通规划多聚焦于技术层面的优化问题而缺乏对社会情感因素的考虑。鉴于此，本文提出了4方面的情感构成：依赖性、品质感、效用感和道德感，从出行者和规划决策者两个维度提出了公共交通规划中的情感演变机制及其相互关系，指出依赖性衍生出效用理性和品质审美，进而凝聚为对美好城市发展的共识，并以宁波市为例，基于情感演变机制分析公共交通规划中的实际问题。     

燃油消耗量考评的市场化机制改革

近日，工信部公布了《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（GB27999—2011），并于2012年1月1日正式实施。该标准规定了乘用车新阶段的燃料消耗量限值并提出了企业平均燃料消耗量（CAFE）的评价方法。     

CAD到GIS格式数据转换技术及其在地铁保护巡查系统中的应用

针对地铁建设过程中，CAD(计算机辅助设计)格式数据难以被二次处理或调用分析的问题，运用FME(空间操纵引擎)数据转换思想，将Shapefile格式数据作为CAD格式数据与可在地图上直观展示的商用GIS(地理信息系统)数据相互转换的中间媒介，同时结合GIS领域的数据渲染及空间分析技术，实现了CAD格式数据与GIS地图的融合处理。最终，研发了一套巡查管理系统，其功能包括：巡检人员实时作业轨迹记录、在建项目与地铁保护区的外轮廓范围相对位置展示、最近距离测算、地铁保护区范围在实景三维城市模型中的叠加展示。     

加大摩擦 加大快感——数款竞技制动盘展示

随着改装车的性能与最高时速的不断增加，原装刹车盘的摩擦面积不足以应付更多的动能转换，还有的就是一些非高性能车的制动盘，耐高温的能力低，在激烈的操控中（制动频繁工作）所产生的高温会导致碟盘产生退火现象，使得碟盘变软并脆化，轻则产生碟盘抖动，重则导致碟盘出现裂痕，影响行车安全，所以更换质量好面积大的刹车盘尤为重要。     

教育模式的生成与创新

教育模式创新是教育改革的核心问题。教育模式具有层次性、独特性、多样性、中介性、稳定性与发展性等方面的特点。教育模式生成的机制有两种，一是历史自然形成的教育模式，二是人为设计创建的教育模式。创建具有中国特色的教育模式是教育模式创新的根本目标。     

基于HCSP的列控系统安全性建模与验证分析

高速铁路列车运行控制系统是保证列车安全、高效运行的核心设备，如何验证系统功能的正确性从而提高系统的安全性是至关重要的。引入了一种基于进程演算的方法—混合通信顺序进程（HCSP ，Hybrid Communication Sequential Process），利用该方法对列控系统进行了形式化描述，并针对典型的场景—注册与启动场景进行了HCSP建模，通过引入转换规则，进行了相应模型转换，应用模型检验工具UPPAAL进行了仿真和功能验证，验证结论表明了场景模型功能的正确性以及方法的可行性。