砂率对固定当量粉体体积机制砂自密实混凝土工作性能的影响北大核心

采取当量粉体体积法设计机制砂自密实混凝土试验配合比,首先通过砂浆稠度试验确定各粉体的当量系数并试配出合理的当量粉体体积,然后在固定当量粉体体积的条件下,研究砂率变化对自密实混凝土工作性能的影响。通过坍落扩展度试验、J环试验和L型仪试验测试机制砂自密实混凝土拌合物的填充性、间隙通过性和稳定性等工作性能。试验结果表明：砂率在47%~59%时,机制砂自密实混凝土拌合物的自密实性总体上随砂率增加先增强后减弱;砂率在53%~56%时存在最优砂率,使得固定当量粉体体积的机制砂自密实混凝土的自密实性最佳。     

三塔空间缆自锚式悬索桥体系转换研究

以目前国内外最大跨度的三塔空间缆自锚式悬索桥——济南凤凰路黄河大桥为研究背景,从传统两塔自锚式悬索桥体系转换特点进行分析,明确三塔自锚式悬索桥的两类吊索张拉方案(即先边后中和边中共进),且两类方案中跨吊索张拉起始位置只能从两塔往跨中推进,不宜从跨中往两塔方向进行。在此基础上,对吊索张拉方式以及空间缆的横向连接方式进行了比选探讨与计算分析,确立了"边中共进"方案1和"先边后中"方案3两种可行的典型方案,并对两种方案下各种参数进行对比分析,最终选择"先边后中"方案3为最佳体系转换方案。     

内河码头的安全管理

杭州市富阳区地处以上海为龙头的长江三角经济区南缘、浙江省会杭州西南,富春江横贯区境中部.富春江处于浙江省第一大河钱塘江的下游段,航道条件优越,300～500吨级船舶可保证常年通航,上可到达桐庐、建德、兰溪方向,下可通过京杭、杭甬运河到达上海、江苏以及长江沿线各地,也可通过钱塘江沿杭州湾直接出海.     

公路工程安全管理双重预防体系与系统设计研究

为落实双控机制体系,提高安全管理水平,该文通过双控机制体系与系统设计研究建立了一套适用于公路工程建设行业风险分级管控和隐患排查治理的系统平台.该系统建立了风险分级管控原则和隐患管控级别原则,同时基于大数据构建了安全技术标准数据库、风险清单数据库、隐患数据库;平台以落实安全生产责任制为主线,构建了隐患排查与治理运行流程,...     

分析公路水毁病害形成机制与治理

针对贵州公路工程常见的水毁问题,对其水毁的主要形式、产生原因、形成机制进行分析,并提出水毁的防治原则和措施,旨在为实际的水毁防治工作提供参考借鉴,保证水毁防治的有效性.     

鹅公岩轨道专用桥斜拉-悬索体系转换施工技术

鹅公岩轨道专用桥桥跨布置为(50+210+600+210+50)m,是世界上最大的自锚式悬索桥.该桥创造性地采用先斜拉后悬索的施工方案,通过在主塔顶设置临时钢塔,在钢塔与加劲梁之间设置临时斜拉索,采用斜拉扣挂法施工加劲梁形成临时斜拉桥,然后通过斜拉-悬索体系转换最终形成悬索桥.工程实践证明,按加劲梁线形调整、吊索安装、...     

铁路数据网跨VPN路由优化方案

以铁路数据网特定用户需要跨VPN相互访问的需求为基础,分析MPLSVPN中修改RT值,实现跨VPN路由互通存在的安全隐患;研究路由控制策略的原理,通过仿真设计跨VPN路由互通的优化方案,采用IP-prefix和Route-policy相结合的路由控制策略,限制跨VPN用户访问的范围,避免因修改RT值产生铁路数据网的隐患...     

大断面平顶直墙地铁风道二衬施工受力转换技术

大断面双层双跨平顶直墙暗挖地铁风道施工时具有开挖跨度相对较大、临时支护体系繁多、二次结构受力转换复杂的特点,针对某地铁车站风道双层段的工程实践,分析大断面平顶直墙结构施工时的关键技术环节,如中洞法开挖、受力转换、分块模筑等.结果表明,关键工序合理,切实可行,施工过程中通过受力转换确保了原初期支护结构的稳定和安全,施工过程中严格监测控制,使风道二次衬砌质量得到保证,加快了衬砌施工进度,对整个风道工期控制起到了积极作用.     

城市地铁隧道击穿安全影响分析及其应对措施

研究目的:近年来,各地轨道交通隧道受外部作业影响导致被击穿的情况越来越多,对轨道交通安全运营造成严重威胁,虽然各类隧道被击穿情况不尽相同,但在隧道衬砌安全影响分析与结构补强处理等方面存在很多相同之处,需尽快明确各类修补措施的优缺点并提出改进方案,建立标准化处理措施,确保既有线安全运营.研究结论:(1)将隧道上半断面碎裂...     

基于关联规则挖掘的机场道面病害恶化规律研究

为了确保机场道面状态满足飞机使用要求,常用的维护管理制度是机场道面检查与维修机制.该机制运转时产生了大量数据,但在实际工作中,却缺少对这些数据进行挖掘分析的方法.基于关联规则挖掘方法,建立了道面病害恶化规律挖掘模型,定义了恶化率t来表征病害恶化的机率,并将模型与机场道面检查、维修机制耦合,得到了优化后的机制.以机场收集...