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国内关于快速路已形成详细的工程技术规范,但从城市发展角度对快速路体系规划理论源起则鲜有研究。对第一次工业革命开启城市机动化交通进程以来的经典城市规划理论进行梳理,剖析其中道路发展从被动适应城市空间拓展到主动引导城市空间布局的理论演变,研究快速路规划理念的形成历程。对比国内外快速路发展历史,总结中国快速路“自下而上”式发展特色。以武汉市为例,从城市空间规划角度,对大城市快速路系统的完善与发展提出思考建议。 相似文献
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城市交通机动化存在问题城市交通机动化是人类社会进步的综合反映,中国加入WTO后,机动车价格大幅下降,城市机动车上牌数量放开,机动车拥有量逐年剧增。机动化水平的不断提高必然给城市交通带来巨大的压力。 相似文献
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随着经济的发展,城市化、现代化、机动化的进程加快,全国各大城市均出现了不同程度的交通拥堵。如何看待城市的交通拥堵,如何治理城市的交通拥堵,仁者见仁,智者见智。本栏目就此议题开展讨论,并结合近期北京、广州、成都相继出台的一系列缓解城市拥堵的改善措施与政策,以及上海的交通状况,提出各自的看法,以期为大城市的交通"治堵"献计献策。 相似文献
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将电动自行车作为半机动化交通工具的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
对电动自行车的基本特点和主要优势进行了分析,指出电动自行车是机动化过程中一种新的合适的半机动化交通工具,并针对目前电动自行车使用过程中存在的种种问题,提出了解决问题的基本思路。 相似文献
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机动化背景下的我国城市交通发展策略 总被引:1,自引:0,他引:1
经济的飞速发展使得人们的交通需求层次不断提高,促进了我国汽车产业的长足进步,加快了城市交通机动化的进程。然而,由于我国城市交通需求膨胀过快,再加之城市布局、道路网结构固有的问题,使得城市交通问题越来越突出。这既在一定程度上影响了我国汽车产业稳定、快速、可持续地发展,又降低了城市交通的效率,进而限制了经济的进一步发展。因此,为了解决这一问题,就必须坚持以人为本的全面协调可持续的科学发展观,协调好人、车、路、 相似文献
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