模糊层次分析法在配送中心选址中的应用

模糊层次分析法是将层次分析法和模糊综合评价法的优点进行有机融合，用层次分析法确定各影响因素的权重，用模糊综合评价法确定各方案指标，提高了决策的效率。通过对配送中心选址决策的影响因素进行分析，利用模糊层次分析法建立了配送中心进址决策模型，并用实例验证了模型的有效性。     

机场管理模式的制度经济学思考

本文运用制度经济学特别是新制度经济学的理论,对国内外现有机场管理模式进行比较分析,探索建立与经济发展和大交通管理体制相适应的机场管理模式。     

重型飞机沥青道面结构设计

本文以现场实测为依据，采用了评估道面中应务分布的基本数学方法来分析Ｂｏｅｉｎｇ７４７等多轮起落飞机所施加荷载的作用。并以道路交通路面设计为基础开发了一些技术，绘出了供典型现代飞机使用的道面设计曲线。     

某机场红层强-全风化砂岩的力学特性大型原位试验研究

我国西南地区广泛分布有厚度较大的红层风化砂岩，修建高填方机场工程时，能否以其作为填料成为亟待解决的问题。通过浅层平板载荷和原位大型浸水剪切试验，研究了风化程度和含水率对风化红层砂岩的力学强度的影响。结果表明:强-全风化红层砂岩地基承载力特征值小，沉降量大，且强风化红层砂岩的承载力特征值和变形模量约为全风化红层砂岩的2倍；强-全风化红层砂岩抗剪强度参数（c，φ）随含水率的增加而不断降低，尤其是黏聚力c对含水率的变化极为敏感；随着风化程度的增加，水对其强度特性影响越来越弱。总之，风     

基于成本费用的铁路无线通信基站设计优化研究

目前,我国铁路无线通信系统设计从整体上考虑优化困难,这在一定程度上制约了铁路的长远发展。在成本结构分析的基础上,以总费用最小、基站数最少为目标,以满足基站无线信号覆盖为主要约束,建立铁路无线通信系统优化模型,并以国内某条已有铁路线为例求得模型的最优解。与已有方案对比表明,新方案不仅大大降低设计费用,而且具有普遍适用性。     

西宁机场道面下涵洞的设计实践

湿陷性黄土区机场道面下设置大型涵洞，国内尚无成熟之方法可以借。本文结合西宁曹家堡机场建设中遇到的排水涵洞设置问题，就涵洞的选型、涵洞的受力状况、涵洞的结构设计及施工措施等诸方面进行了比较系统的分析讨论。     

层次分析法在物流中心选址中的应用

采用层次分析法,结合物流中心的职能,从经济效益和社会效益两个方面出发,科学地分析了物流中心选址过程中的各种影响因素,并得出它们在物流中心选址中的重要性排序;采用层次分析法大大简化了物流中心的选址过程,具有一定的适用性。     

水泥混凝土道面施工工艺探讨

通过在公路、机场水泥混凝土道面长期的施工实践，研究分析了混凝土道面表面施工时不同施工工艺的特点，提出了压槽拉毛施工工艺。