再谈公路养护体制改革

1我国现有公路养护体制的弊端 模式一：在我国经济比较落后的地区，等级公路少，特别是沥青混凝土、水泥混凝土路面的高等级公路就更少，这些地区，公路的养护模式，绝大多数仍是小道班养护模式，每个道班约10人左右，养护里程6～10km，养护手段落后，采用人工养护为主，机械化养护水平较低。     

沥青混合料摊铺机技术及发展

近几年来我国公路建设特别是高速公路的建设发展很快．至2004年底．全国高速公路里程已达到34145公里．2020年前中国公路仍将处于较快的发展阶段，公路的总里程将达到300万公里．其中高速公路将达到85万公里。公路建设的快速发展必将促进公路施工机械化的发展．在高速公路的施工中．由于沥青路面具有行车性能平稳、舒适、噪音小、经久耐用、易于维修等特点．     

铁路隧道钻爆法机械化修建设计关键技术北大核心CSCD

隧道钻爆法机械化修建方法是以全工序高效率大型机械配套为基础,用以解决复杂山区长大山岭隧道安全、优质、高效及经济等施工问题的一种技术方法。文章从隧道设计角度论述了钻爆法机械化修建面临的掌子面安全控制与洞身段变形控制两大关键挑战,并总结了以机械化全断面全地质型施工技术、掌子面稳定性评价方法、掌子面超前主动支护技术、掌子面超前支护“定量化”精准设计技术、低预应力锚杆主动支护技术、早高强喷混凝土主动支护技术、初期支护快速成环封闭技术、围岩形变压力计算方法等为核心的隧道钻爆法机械化修建设计关键技术,为推广应用隧道钻爆法机械化修建方法提供技术支撑。     

对公路施工机械化组织的认识

高速公路施工的机械化程度越来越高,本文基于高速公路对机械设备的要求,针对设备选择的基本原则和方法谈自己的认识,并对机械化施工组织设计及其步骤进行探讨。     

高等级水泥混凝土路面机械化施工的前场管理

大型机械化施工作为先进的施工方法，其施工工艺和管理方法都是在不断发展的需要在不断的实践过程中进一步完善，合理化，这不仅要考虑其发展的必要性和必然性，同时必须全面考虑相关配套机械的选择，机构的设立，人员的配置及相关的技术规范的要求。从大型机械化施工主导机械的选择，施工工艺的确立及切实可行的质量安全保证体系等几个方面阐述了大型机械化施工的前场管理。     

环卫机械化快速发展的环京卫星城——县域环卫车辆应用调查系列之二

国内大多数大中型城市的环卫机械化程度已经很高;随着城镇化的推进,县级城镇环卫机械化作业推广正方兴未艾。近日,记者实地走访了河北省香河县,了解了该地区的环卫机械作业情况,借此反映环卫车辆在北方县城的使用情况。     

警用液压自动路障车——填补我国公安战线自动设置路障的空白

中国兵器工业集团中国北方车辆研究所历时3年设计开发的新型警用液压自动路障车,集"机械化、自动化、信息化"于一体,加强了公安保卫战线的装备力量,提高了特种车辆的装备水平,填补了警用特种车辆在自动设置路障方面的空白。     

信息化条件下车辆装备保障训练改革的思考

高新技术特别是信息技术在军事领域的广泛应用,将彻底改变传统的作战样式和作战方法,机械化、半机械化战争正向信息化战争演变,装备保障建设必然向信息化转型。深入研究信息化条件下车辆装备保障训练的特点与规律,着力改革训练方法和模式,     

长大隧道机械化配套安全快速施工技术

文章以贵广铁路天平山隧道工程实践为例,从超前地质预报、开挖与支护、装碴与运输以及仰拱施工、防排水、二次衬砌等方面,详细地介绍了铁路隧道机械化配套技术,以及自动定位安全预警系统的配置,并对实现掌子面人员安全跟踪定位及信息化管理、实现长大隧道安全快速施工进行了探讨.     

高速公路机械化作业系统的设计与应用

为了解决高速公路现场作业的种种难题,施工单位应当改变传统操作方案以保障项目作业的质量水平。近年来各种规格的机械设备得到普及应用,结合工程案例,分析高速公路机械化作业系统的设计与应用情况。